यह उत्पाद इलेक्ट्रिक वॉटर पंप, तेल पंप, पंखे और ब्लोअर सहित ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले ब्रशलेस डीसी (बीएलडीसी) मोटर्स के कम गति, सेंसर रहित क्षेत्र-उन्मुख नियंत्रण (एफओसी) के लिए उपयुक्त है।
हाल के वर्षों में, इन ऑटोमोटिव प्रणालियों को तेजी से विद्युतीकृत किया गया है, और उपयोग की जाने वाली मोटरों को उच्च दक्षता, कम शोर और अधिक कॉम्पैक्ट फॉर्म फैक्टर प्राप्त करने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, जैसे-जैसे स्थापित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों (ईसीयू) की संख्या बढ़ती है, घटकों की संख्या कम करना और बोर्ड स्थान को कम करना तेजी से महत्वपूर्ण हो गया है।
साथ में, ये रुझान अत्यधिक एकीकृत उपकरणों की बढ़ती मांग को बढ़ा रहे हैं जो एमसीयू और मोटर नियंत्रण गेट ड्राइवर को जोड़ते हैं।
तीन-चरण बीएलडीसी मोटर्स का सेंसर रहित नियंत्रण कम गति पर रोटर की स्थिति का सटीक पता लगाने में चुनौतियां पेश करता है, जिससे उच्च-प्रदर्शन सेंसर रहित एफओसी तकनीक की मजबूत मांग पैदा होती है जो एक ठहराव से स्थिर नियंत्रण प्रदान करने में सक्षम है।
TB9M030FG एक 32-बिट MCU को आर्म कॉर्टेक्स®-M0 कोर, 64kB फ्लैश मेमोरी और अतिरिक्त 12kB ROM और 4kB RAM के साथ एकीकृत करता है। गेट ड्राइवर तीन-चरण बीएलडीसी मोटर संचालन के लिए एन-चैनल पावर एमओएसएफईटी को नियंत्रित और चलाता है।
उत्पाद में एक स्थानीय इंटरकनेक्ट नेटवर्क (लिन) ट्रांसीवर और एक पावर सिस्टम भी है जो ऑटोमोटिव बैटरी स्तर पर काम कर सकता है। यह अत्यधिक एकीकृत हिस्सा एक छोटे QFP48 पैकेज में रखा गया है, जिसकी माप 9 मिमी × 9 मिमी (टाइप) है, जो इंजीनियरों को अधिक कॉम्पैक्ट सिस्टम डिज़ाइन का एहसास करने और घटकों की संख्या को कम करने में सक्षम बनाता है।
उत्पाद में तोशिबा का वेक्टर इंजन सह-प्रोसेसर भी शामिल है, जो छोटे एफओसी चक्र समय का समर्थन करता है, सीपीयू कार्यभार को कम करता है, और मोटर नियंत्रण अनुप्रयोगों में सॉफ्टवेयर प्रोग्राम का आकार कम करता है।
इसके अलावा, तोशिबा की अभिनव सेंसर रहित नियंत्रण तकनीक अनुकूलित पीएम-सिंक्रोनस मोटर्स, यानी रोटर में चुंबकीय अनिसोट्रॉपी (एलडी ≠ एलक्यू) के साथ तीन चरण बीएलडीसी मोटर्स के साथ उपयोग किए जाने पर कम गति सीमा के माध्यम से शून्य गति से स्थिति एफओसी नियंत्रण को सक्षम बनाती है, जिससे मोटर के भीतर चुंबकीय अनिच्छा में अंतर के कारण अनिच्छा टोक़ की पीढ़ी की अनुमति मिलती है।
पारंपरिक उच्च-आवृत्ति इंजेक्शन विधि की तुलना में, जिसमें रोटर की स्थिति का पता लगाने के लिए वोल्टेज (या करंट) सिग्नल को सुपरइम्पोज़ किया जाता है और मोटर में इंजेक्ट किया जाता है, यह दृष्टिकोण हार्मोनिक इंजेक्शन के कारण होने वाले शोर को समाप्त करता है और शांत मोटर संचालन की ओर भी ले जाता है। यह अधिक उन्नत और परिष्कृत मोटर नियंत्रण को सक्षम बनाता है, जिससे उत्पाद ऑटोमोटिव मोटर अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त हो जाता है।
अधिक जानकारी के लिए: https://toshiba.smicon-storage.com/eu/smiconductor/product/automobile-devices/detail.TB9M030FG.html
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