न्यूयॉर्क शहर की खाद्य गाड़ियाँ अंततः अपने शोरगुल वाले, बदबूदार गैस जनरेटरों को बंद कर सकती हैं। ब्रुकलिन-आधारित स्टार्टअप पॉपव्हील्स फूड कार्ट को पावर देने के लिए अपने ई-बाइक बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क का परीक्षण कर रहा है, जिसकी शुरुआत 30 तारीख को ला चोना मैक्सिकन और मैनहट्टन में ब्रॉडवे से होगी। कंपनी, जिसने पिछले साल सीड फंडिंग में 2.3 मिलियन डॉलर जुटाए थे, एक आक्रामक ग्रीष्मकालीन रोलआउट की योजना बना रही है जो शहर भर में हजारों स्ट्रीट वेंडरों के काम करने के तरीके को बदल सकती है।
पॉपव्हील्स अभी-अभी सादे दृश्य में छिपा हुआ एक नया बाज़ार खुला। ब्रुकलिन स्टार्टअप, जिसने खाद्य वितरण श्रमिकों के लिए बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क बनाया, ने महसूस किया कि इसका बुनियादी ढांचा न्यूयॉर्क शहर की सबसे लगातार सड़क-स्तरीय परेशानियों में से एक को हल कर सकता है – गड़गड़ाहट वाले गैस जनरेटर जो खाद्य गाड़ियों को बिजली देते हैं।
सीईओ और सह-संस्थापक डेविड हैमर ने बताया, “यह वास्तव में पिछली गर्मियों में एक लार्क के रूप में शुरू हुआ था।” टेकक्रंच. “मैं शुरुआती दिनों से ही पूर्व-गूगलर रहा हूं, और यह एक क्लासिक, पुराने स्कूल का 20% प्रोजेक्ट जैसा लगा।” लेकिन जो एक प्रयोग के रूप में शुरू हुआ वह एक पूर्ण विकसित व्यावसायिक अवसर में विकसित हुआ है जो न्यूयॉर्क की स्ट्रीट फूड अर्थव्यवस्था को नया आकार दे सकता है।
कंपनी ने पिछले हफ्ते चार ई-बाइक बैटरी पैक का उपयोग करके ला चोना मैक्सिकन फूड कार्ट को पूरे दिन सफलतापूर्वक चलाया, जो प्रौद्योगिकी का पहला वास्तविक परीक्षण है जो ग्राहकों को उनके डोसा और डोनर कबाब के इंतजार के दौरान होने वाले शोर और धुएं को खत्म कर सकता है। प्रदर्शन देखने वाले फूड कार्ट मालिक तुरंत अंदर आ गए। “मेरे पास कई फूड कार्ट मालिक आए और बोले, ‘रुको, इस कार्ट में कोई शोर नहीं है। आप लोग क्या कर रहे हैं? क्या मुझे यह मिल सकता है?'” हैमर ने कहा।
पॉपव्हील्स शुरू से शुरू नहीं हो रहा है। कंपनी पहले से ही मैनहट्टन में 30 चार्जिंग कैबिनेट संचालित करती है, जो खाद्य वितरण प्लेटफार्मों के लिए एरो और व्हिज़ ई-बाइक की सवारी करने वाले गिग श्रमिकों की सेवा करती है। उस बुनियादी ढांचे ने वह निर्माण किया जिसे हैमर “वास्तव में विकेन्द्रीकृत बेड़ा” कहता है – सैकड़ों ग्राहक एक मानकीकृत प्रणाली के माध्यम से साइकिल चलाते हैं जो केवल कुछ प्रकार की बैटरी का स्टॉक करता है। कंपनी असीमित बैटरी स्वैप के लिए डिलीवरी कर्मियों से $75 मासिक शुल्क लेती है, जो कि चार्जिंग सेवाओं के लिए आमतौर पर बोडेगास द्वारा लिए जाने वाले $100 प्रति माह से कम है।
खाद्य गाड़ियों का अर्थशास्त्र उतना ही सम्मोहक लगता है। गाड़ी मालिक वर्तमान में रोशनी और छोटे उपकरणों को बिजली देने वाले जनरेटर चलाने के लिए गैस पर प्रतिदिन लगभग 10 डॉलर खर्च करते हैं। जनरेटर के शोर, उत्सर्जन और रखरखाव संबंधी सिरदर्द को खत्म करते हुए, पांच किलोवाट-घंटे की आपूर्ति करने वाली चार पॉपव्हील बैटरियों की लागत सदस्यता मॉडल के माध्यम से लगभग समान होगी। यदि किसी गाड़ी को मध्य-शिफ्ट में अधिक बिजली की आवश्यकता होती है, तो मालिक पूरे मैनहट्टन में किसी भी पॉपव्हील्स स्टेशन पर बैटरी की अदला-बदली कर सकते हैं।
