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चीनी बैटरी कंपनियों ने पिछले दशक में चीन के बाहर 68 कारखाने बनाए या घोषित किए हैं CATLबीवाईडी, और गोशन पूरे यूरोप, उत्तरी अमेरिका और उससे आगे विस्तार का नेतृत्व कर रहे हैं
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कम से कम पाँच फ़ैक्टरी परियोजनाओं को रोक दिया गया है या रद्द कर दिया गया है क्योंकि ईवी अपनाने की गति अपेक्षा से अधिक धीमी है – फोर्ड और एनविज़न एईएससी मिशिगन और टेनेसी संयंत्रों को ईवी बैटरी से ऊर्जा भंडारण की ओर ले जा रहे हैं
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हंगरी 8.5 बिलियन डॉलर मूल्य के चार चीनी बैटरी संयंत्रों की मेजबानी करता है, लेकिन पानी के उपयोग और लिथियम उत्पादन से होने वाले प्रदूषण पर श्रम विवादों और पर्यावरण विरोध का सामना करना पड़ता है।
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पश्चिमी कंपनियाँ अब दशकों पुराने तकनीकी हस्तांतरण के उलट चीनी बैटरी आईपी की तलाश कर रही हैं – फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले का कहना है कि चीनी तकनीक तक पहुँचने से अमेरिका विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धा करेगा
चीनी लिथियम बैटरी निर्माता वैश्विक विनिर्माण के नियमों को फिर से लिख रहे हैं। रोडियम ग्रुप के नए शोध के अनुसार, CATL, BYD और Gotion जैसी कंपनियों ने पिछले एक दशक में लगभग हर महाद्वीप में 68 कारखाने बनाए या घोषित किए हैं। यह विस्तार एक नाटकीय उलटफेर का प्रतीक है – जहां पश्चिमी वाहन निर्माता एक बार चीन के बाजार तक पहुंच के लिए प्रौद्योगिकी का व्यापार करते थे, अमेरिकी और यूरोपीय कंपनियां अब अत्याधुनिक उत्पादन तकनीकों को सीखने के लिए चीनी बैटरी दिग्गजों के साथ साझेदारी करती हैं। लेकिन तेजी से हो रहे निर्माण से नौकरियों, पर्यावरणीय प्रभाव और हरित ऊर्जा संक्रमण से वास्तव में किसे लाभ होता है, इस पर स्थानीय तनाव बढ़ रहा है।
दुनिया की बैटरी आपूर्ति श्रृंखला एक भूकंपीय बदलाव के दौर से गुजर रही है, और यह अधिकांश सरकारों के अनुमान से कहीं अधिक तेजी से हो रहा है। चीनी लिथियम बैटरी निर्माताओं ने चुपचाप एक वैश्विक फैक्ट्री नेटवर्क बनाया है जो हंगरी से मिशिगन तक फैला हुआ है, जिसने विनिर्माण प्रतिस्पर्धा और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के बारे में हमने जो कुछ भी सोचा था उसे चुनौती दी है।
न्यूयॉर्क स्थित थिंक टैंक द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार रोडियम समूहपिछले एक दशक में चीनी बैटरी कंपनियों ने अपने घरेलू बाजार के बाहर 68 उत्पादन सुविधाएं स्थापित की हैं। बिल्डआउट केवल फ़ैक्टरी निर्माण से कहीं अधिक का प्रतिनिधित्व करता है – यह कम लागत वाले विनिर्माण केंद्र से दुनिया में कहीं भी प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम तकनीकी पावरहाउस के रूप में चीन के विकास का संकेत देता है।
CATLदुनिया की सबसे बड़ी लिथियम बैटरी निर्माता कंपनी इस मामले में सबसे आगे है बीवाईडी और गोशन. ये कंपनियां बैटरी उत्पादन में इतनी कुशल हो गई हैं कि अब वे उच्च लागत वाले श्रम बाजारों में परिचालन स्थानांतरित कर सकती हैं और फिर भी स्थानीय प्रतिस्पर्धियों को मात दे सकती हैं। फ़ैक्टरियाँ स्वच्छ ऊर्जा की ओर परिवर्तन को नया आकार दे रही हैं, बैटरी का उत्पादन कर रही हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों से लेकर ग्रिड स्टोरेज सिस्टम तक सब कुछ को शक्ति प्रदान करती हैं।
लेकिन विस्तार उतना सुचारू रूप से नहीं हो रहा है जितनी चीनी अधिकारियों को उम्मीद थी। हंगरी आगे की चुनौतियों का पूर्वावलोकन प्रस्तुत करता है। पूर्वी यूरोपीय देश चीनी बैटरी निवेश के लिए ग्राउंड ज़ीरो बन गया है, जिसमें 8.5 बिलियन डॉलर की सुविधा सहित कम से कम चार संयंत्र निर्माणाधीन हैं – संभवतः किसी चीनी बैटरी कंपनी द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे बड़ी विदेशी फैक्ट्री।
