2021 में अपनी पोलस्टार 2 सेडान के लॉन्च के बाद से, स्वीडिश ईवी कंपनी पोलस्टार ने दो अतिरिक्त मॉडल लॉन्च किए हैं: विशाल 3 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी, और अब 4, एक स्पोर्टी, और भी अधिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी। आकार में 2 और 3 के बीच 4 स्लॉटिंग कुछ उपभोक्ताओं को भ्रमित कर सकती है, लेकिन इसकी एक विशेषता – या इसकी कमी – उन्हें और भी अधिक भ्रमित कर सकती है। इसमें कोई रियर विंडशील्ड नहीं है।
$57,800 से शुरू होकर, 2026 पोलस्टार 4 में कुछ हल्की-फुल्की दिमाग घुमा देने वाली विशेषताएं हो सकती हैं, लेकिन मैंने इसे इस साल सबसे आकर्षक और चलाने में मज़ेदार ईवी में से एक पाया। इसकी आदत डालने में बस थोड़ा समय लगा।
इसकी आदत डालने में बस थोड़ा समय लगा।
इसकी मुख्य विशेषता इसका न्यूनतम और स्वीडिश बाहरी डिज़ाइन है। 4 की मांसल आकृति, अनोखी हेडलाइट्स और दिलचस्प बॉडी लाइनें इसे ठोस उपस्थिति देती हैं। लेकिन कमरे में असली हाथी पीछे की हैच पर कोई कांच नहीं है, जो निस्संदेह इसे सड़क पर चिपका देता है। हालाँकि, तर्क बिल्कुल सीधा है: यही एकमात्र तरीका है जिससे पोलस्टार एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी को पीछे की सीट के यात्री के सिर या पैर की जगह का त्याग किए बिना इतना आकर्षक फिगर दे सकता है।
मिशन पूरा हुआ; मेरा दुबला-पतला कद आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से फिट बैठता है क्योंकि सीट थोड़ी सी झुकी हुई है, और कार्गो की मात्रा एक सम्मानजनक 19 क्यूबिक फीट है, जिसमें आसान लोडिंग और अनलोडिंग के लिए एक ऊंची मंजिल है जो पीछे की सीटों के नीचे 54 तक फैलती है। सामने की ओर, सिर, पैर और कंधे का स्थान उत्कृष्ट था।
जब तकनीक और सामग्री की बात आती है, तो क्षैतिज रूप से रखी गई 15.4-इंच की सेंटर टचस्क्रीन, 10.2-इंच की डिजिटल गेज डिस्प्ले और प्ले/पॉज़ और वॉल्यूम कंट्रोल के लिए सेंटर कंसोल में एक सिंगल फिजिकल नॉब है। यह विरोधाभासी लग सकता है, लेकिन इसका स्वीडिश अतिसूक्ष्मवाद वास्तव में पूरे जोरों पर है। इसके अतिरिक्त, सामग्री की गुणवत्ता ठोस है, जिसमें पर्याप्त-महसूस करने वाली कठोर सतहें, धातु का नगण्य उपयोग और दो प्रकार की भव्य, सिंथेटिक बुनी हुई सामग्री शामिल है, जिसमें सतह क्षेत्र का एक बड़ा प्रतिशत शामिल है। अंत में, इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर तार्किक रूप से तैयार किया गया था और इसका उपयोग करना आसान था, और हमारे सौर मंडल पर आधारित कस्टम लाइटिंग थीम थी – यह टेस्ला मॉडल वाई मालिकों को परिवर्तित करने के लिए एक सूक्ष्म रणनीति हो सकती है।
पोलस्टार 4 दो ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन में आता है: सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (इस सेटअप के लिए अतिरिक्त $ 6,500), जिसमें पूर्व में 272 हॉर्स पावर और 253 पाउंड-फीट टॉर्क होता है, जबकि बाद वाला क्रमशः 544 और 506 का उत्पादन करता है, और 0-60 सेकंड में 6.9 और 3.7 सेकंड का समय लगता है। उपलब्ध एकमात्र बैटरी 100kWh प्रयोग करने योग्य क्षमता वाला 400-वोल्ट लिथियम आयन पैक है, और 200kW तक DC फास्ट चार्ज करेगी। सिंगल-मोटर के लिए रेंज 310 मील तक पहुंचती है, जबकि डुअल-मोटर के लिए रेंज 280 मील तक पहुंच जाती है।
मानक दोहरे मोटर रूप में, 4 की सवारी की गुणवत्ता आरामदायक थी और स्टीयरिंग पर अच्छा भार था, हालांकि प्रदर्शन-उन्मुख क्रॉसओवर के रूप में विपणन की जाने वाली किसी चीज़ के लिए चेसिस प्रतिक्रिया बहुत धीमी महसूस हुई। हालाँकि, पोलस्टार के $4,500 के प्रदर्शन पैक के साथ, प्रदर्शन-केंद्रित चेसिस ट्यूनिंग, पिरेली समर टायर और बड़े पैमाने पर ब्रेम्बो ब्रेक कैलीपर्स को जोड़कर, प्रत्येक इनपुट अच्छी तरह से तेज हो गया और सवारी की गुणवत्ता में कोई समझौता नहीं हुआ।
अंत में, पोलस्टार 4 के ड्राइविंग अनुभव की सबसे बड़ी समस्या: पीछे की खिड़की की कमी। आम तौर पर, मैं रियरव्यू मिरर में स्क्रीन में लगे रियर-फेसिंग कैमरे का प्रशंसक नहीं हूं, लेकिन 4 बहुत खराब नहीं था। संबंधित टर्न सिग्नल स्वाइप के साथ कैमरा थोड़ा बाएं या दाएं शिफ्ट हो जाता है, और साइड-व्यू मिरर ब्लाइंड स्पॉट को कम करने में अच्छा काम करते हैं।
फिर भी, लेन बदलने से पहले अपने दाहिने कंधे की ओर देखना और, ठीक है, कुछ भी न देखना अजीब लगा। और जबकि पोलस्टार कर्मियों को विशेष रूप से रियर कैमरे के कम-रोशनी रिज़ॉल्यूशन और गीली/सर्दियों की स्थिति में प्रदर्शन पर गर्व था, उपभोक्ताओं का माइलेज इस बात पर निर्भर हो सकता है कि उनकी जलवायु कितनी बर्फीली और बर्फीली है।
कुल मिलाकर, 2026 पोलस्टार 4 एक अद्वितीय और सम्मोहक लक्जरी ईवी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है, जिसमें किसी को भी उत्साही ड्राइविंग उत्साही बनाने के लिए पर्याप्त मज़ेदार ड्राइव है। लेकिन संघीय सरकार द्वारा ईवी टैक्स क्रेडिट समाप्त करने के आलोक में, क्या यह अधिक विशिष्ट, स्पोर्टी ईवी क्रॉसओवर शुरू करने का सबसे अच्छा समय है?
मैंने पोलस्टार उत्तरी अमेरिका के पीआर और संचार निदेशक डीन शॉ से पूछा कि कंपनी की योजना क्या है। उन्होंने कहा, “हम इसे दिसंबर में बिक्री में बढ़ोतरी के बराबर मानते हैं। इसके बाद जनवरी में बिक्री धीमी हो जाती है, लेकिन फिर धीरे-धीरे फिर से रफ्तार पकड़ने लगती है।” “हमें उम्मीद है कि इस महीने पूरी तरह से रीसेट हो जाएगा, लेकिन फिर हमें बिक्री बढ़ने की उम्मीद है।”
उन्होंने यह भी बताया कि बहुत कम ईवी-केवल कार ब्रांड हैं; अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा अपनी ईवी योजनाओं का समर्थन करने के मद्देनजर, वह इसे पोलस्टार के लिए वास्तव में बाजार में अपनी जगह सुरक्षित करने के अवसर के रूप में देखते हैं। 4 स्पोर्टिंग फन-टू-ड्राइव व्यक्तित्व, डिज़ाइन पर भारी फोकस और संपूर्ण सहज सुविधाओं के साथ, वह किसी चीज़ पर हो सकता है। भले ही पिछली सीटों के पीछे कोई शीशा न हो.
फोटोग्राफी पीटर नेल्सन द्वारा
