इस सप्ताह I/O में, Google ने Android Auto के लिए प्रमुख अपडेट की एक श्रृंखला शुरू की जिसमें अपरंपरागत आकार की स्क्रीन के लिए बेहतर आकार, YouTube के माध्यम से वीडियो स्ट्रीमिंग, विजेट समर्थन और निश्चित रूप से, अधिक AI-संचालित जेमिनी सुविधाएँ शामिल हैं। कंपनी ने उन कारों के लिए कुछ अपडेट की भी घोषणा की जो Google के अंतर्निहित मूल सॉफ़्टवेयर पर चलती हैं, जिसमें मिथुन प्रश्न पूछने की क्षमता भी शामिल है जो उस कार के लिए विशिष्ट हैं जिसे आप चला रहे हैं।
सबसे पहले, यह स्क्रीन का आकार है। ऐसा होता था कि कार में सभी स्क्रीन एक ही मूल आकार में आती थीं। लेकिन अब मानक आयत विभिन्न प्रकार के घुमावदार, पैनोरमिक, स्वूपिंग और यहां तक कि गोलाकार डिस्प्ले में विकसित हो गया है। Google इस समय आगे बढ़ रहा है, एक नए अपडेट की घोषणा कर रहा है जो एंड्रॉइड ऑटो को किसी भी आकार की स्क्रीन के लिए अधिक सटीक रूप से तैयार करता है।
पहले, फ़ोन प्रोजेक्शन सिस्टम वाइडस्क्रीन टेलीविज़न पर पुराने वीडियो के समान व्यवहार करते थे, इसके चारों ओर अप्रयुक्त मार्जिन के साथ एक बड़े डिस्प्ले क्षेत्र के अंदर एक मानक आयताकार इंटरफ़ेस रखते थे। Google अब प्रत्येक वाहन की स्क्रीन के पूर्ण आकार को अपनाने की कोशिश कर रहा है, Google में एंड्रॉइड ऑटोमोटिव के उपाध्यक्ष पैट्रिक ब्रैडी ने ल्यूसिड एयर के घुमावदार डिस्प्ले या मिनी कूपर के गोलाकार डिस्प्ले जैसी अपरंपरागत स्क्रीन का हवाला देते हुए कहा।
ब्रैडी ने एक साक्षात्कार में कहा, “आपके पास नई बीएमडब्लू न्यू क्लासे है जिसमें एक अनियमित ट्रेपेज़ॉइड है। मैं आकार भी नहीं जानता। यह एक प्रकार से समांतर चतुर्भुज जैसा है।” “मुझे ऐसा लग रहा था, यार, मुझे ज्यामिति कक्षाओं में वापस जाने की ज़रूरत है।” ब्रैडी ने कहा कि नया “फुल ब्लीड” डिज़ाइन Google मैप्स जैसे एप्लिकेशन को ज्यामिति की परवाह किए बिना पूरे डिस्प्ले को भरने की अनुमति देगा।
एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से यूट्यूब पर वीडियो स्ट्रीम करते समय यह काम आएगा, जो एक और अपडेट है जो इस साल के अंत में आएगा। यह सुविधा, जो केवल वाहन के पार्क होने पर काम करती है, डॉल्बी एटमॉस का उपयोग करके स्थानिक ऑडियो समर्थन के साथ-साथ 4K, 60-फ्रेम-प्रति-सेकंड वीडियो प्लेबैक का समर्थन करती है। यह सारी सामग्री पूरी तरह से एम्बेडेड सिस्टम के बजाय उपयोगकर्ता के फोन से उत्पन्न होगी। कार पार्क में होने पर फोन को सूचित करती है, जिससे वीडियो कार्यक्षमता अनलॉक हो जाती है। ब्रैडी के अनुसार, उपयोगकर्ता अपने ईवी को चार्ज करते समय, पार्किंग स्थल में प्रतीक्षा करते समय, या स्कूलों के बाहर बैठकर फिल्में या वीडियो देखने की क्षमता के लिए कंपनी को बदनाम कर रहे हैं।
Google अपनी नई मटेरियल थ्री एक्सप्रेसिव डिज़ाइन भाषा को एंड्रॉइड ऑटो पर भी ला रहा है। जब इसे पिछले साल रिलीज़ किया गया था, तो मेरे सहयोगी एलीसन जॉनसन ने इसे एंड्रॉइड के लिए अधिक “युवा दिशा” के रूप में वर्णित किया था, “स्प्रिंगी एनिमेशन, बोल्ड फ़ॉन्ट्स और हर जगह जीवंत रंग से भरपूर।” अब, वह डिज़ाइन भाषा Android Auto पर आ रही है, जो उपयोगकर्ता के फ़ोन से वैयक्तिकरण संकेत प्राप्त करेगी। इसमें वॉलपेपर-आधारित रंग पैलेट और थीम शामिल हैं, जो एंड्रॉइड ऑटो को अधिक वैयक्तिकृत और दृष्टिगत रूप से एकीकृत स्वरूप प्रदान करते हैं।
एक अन्य प्रमुख अपडेट विजेट सपोर्ट है, जिसमें एंड्रॉइड उपयोगकर्ता स्पोर्ट्स स्कोर, स्मार्ट होम कंट्रोल, वन-टैप कॉन्टैक्ट शॉर्टकट, गेराज डोर शॉर्टकट, लाइटिंग कंट्रोल और बहुत कुछ जैसी चीजों के लिए अपने व्यक्तिगत विजेट प्रोजेक्ट कर सकते हैं। और उपयोगकर्ता प्राकृतिक भाषा का उपयोग करके अपने विजेट तक पहुंचने के लिए Google के जेमिनी एआई सहायक का उपयोग करने में सक्षम होंगे। उदाहरण के लिए, कोई उपयोगकर्ता खेल स्कोर, आगामी शेड्यूल या कैलेंडर जानकारी मांग सकता है, और जेमिनी एंड्रॉइड ऑटो में उचित प्रतिक्रिया उत्पन्न करेगा।
“मैजिक क्यू” नामक एक नई सुविधा आने वाले संदेशों का विश्लेषण कर सकती है और सक्रिय रूप से उपयोगी जानकारी सामने ला सकती है। यदि कोई आपसे पता या किसी का फ़ोन नंबर पूछते हुए संदेश भेजता है, तो मिथुन आपके फ़ोन से प्रासंगिक जानकारी प्राप्त कर सकता है और एक-टैप उत्तर का सुझाव दे सकता है। ब्रैडी का तर्क है कि इससे उम्मीद है कि गाड़ी चलाते समय असुरक्षित फोन इंटरेक्शन कम हो जाएगा।
“हम हर चीज़ का परीक्षण करते हैं।”
– पैट्रिक ब्रैडी, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव के लिए Google वीपी
ब्रैडी ने कहा, “हम एक सिम्युलेटर में ड्राइवर का ध्यान भटकाने का अध्ययन करते हैं।” “हम हर चीज़ का परीक्षण करते हैं।”
जेमिनी आपके फ़ोन पर अन्य ऐप्स के बीच एक एजेंट के रूप में भी सुधार कर रहा है। उदाहरण के लिए, ड्राइवर अब जेमिनी को स्टारबक्स ऐप के माध्यम से पिकअप ऑर्डर देने के लिए कह सकते हैं। ब्रैडी ने बताया कि विशेष एपीआई एकीकरण पर भरोसा करने के बजाय, जेमिनी एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से ऑर्डर देने के लिए पृष्ठभूमि में स्टारबक्स और डोरडैश जैसे ऐप संचालित कर सकता है। फिर, उम्मीद है कि इससे सड़क पर तेज गति से गाड़ी चलाते समय ड्राइवरों की अपने फोन का उपयोग करने की प्रवृत्ति कम हो जाएगी।
Google मैप्स में नया “इमर्सिव नेविगेशन” दृश्य, जिसकी कंपनी ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की थी, अब एंड्रॉइड ऑटो पर आ रहा है। जब आप नेविगेशन शुरू करते हैं, तो मानचित्र में अब ताज़ा रंग, विस्तृत 3डी इमारतें, उन्नत सड़कें, यथार्थवादी भूभाग और यहां तक कि हरियाली भी दिखाई देगी।
ब्रैडी का तर्क है कि एक स्मार्ट, बेहतर फिटिंग, अधिक अनुकूलन योग्य एंड्रॉइड ऑटो फोन प्रक्षेपण और एम्बेडेड सॉफ़्टवेयर के बीच अंतर को कम करने में मदद करता है। किसी भी तरह, Google आमतौर पर जीत जाता है। यहां तक कि वे वाहन जो फोन प्रक्षेपण की अनुमति नहीं देते हैं, जैसे कि रिवियन, चेवी और कैडिलैक के ईवी, अंततः अपनी नींव के रूप में कंपनी के मूल एंड्रॉइड ऑटोमोटिव और Google अंतर्निर्मित सिस्टम का उपयोग करते हैं। और एंड्रॉइड ऑटो के कई फ़ंक्शन समय के साथ एम्बेडेड एंड्रॉइड ऑटोमोटिव सिस्टम में समाप्त हो जाते हैं और इसके विपरीत भी।
जैसा कि कहा गया है, अभी भी सीमाएँ हैं। उदाहरण के लिए, एंड्रॉइड ऑटो उपयोगकर्ता फ़ोन प्रक्षेपण के माध्यम से अपनी कार के एचवीएसी सिस्टम को नियंत्रित नहीं कर सकते हैं। अन्य वाहन प्रणालियाँ, जैसे ड्राइव मोड, ड्राइवर सहायता सुविधाएँ और रेडियो सेटिंग्स, को भी एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से समायोजित नहीं किया जा सकता है। ब्रैडी ने कहा, लेकिन उनमें से कुछ भेद भी तेजी से गायब हो रहे हैं।
ईवी के पावरट्रेन के साथ सीधे संचार करने वाली Google मैप्स जैसी उन्नत सुविधाएं स्वचालित रूप से चार्जिंग स्टॉप जोड़ने या चार्जर तक पहुंचने से पहले बैटरी को प्रीकंडीशन करने के लिए केवल गहराई से एम्बेडेड सिस्टम के माध्यम से संभव होती थीं। हालाँकि, Google उन्हीं परिणामों को प्राप्त करने के लिए Google मैप्स को Android Auto के माध्यम से चलाने की अनुमति देने के लिए वाहन निर्माताओं के साथ काम कर रहा है।
“मुझे लगता है कि ये दुनियाएं मिश्रित हो रही हैं क्योंकि फोन अधिक सक्षम हो गए हैं, कारें सॉफ्टवेयर परिप्रेक्ष्य से अधिक सक्षम हो गई हैं, और उनके बीच एकीकरण हो रहा है [improves]ब्रैडी ने कहा।
