जनरल मोटर्स तकनीकी प्रतिभा को बर्बाद कर रही है क्योंकि उसके महत्वाकांक्षी सॉफ्टवेयर परिवर्तन ने एक और गति को प्रभावित किया है। जीएम के सॉफ्टवेयर और सेवा उत्पाद प्रबंधन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, बारिस सेटिनोक, केवल एक महीने में ऑटोमेकर छोड़ने वाले तीसरे हाई-प्रोफाइल प्रौद्योगिकी कार्यकारी बन गए हैं, जो खुद को तकनीकी कंपनियों के रूप में फिर से स्थापित करने की कोशिश करते समय पारंपरिक कार कंपनियों के सामने आने वाली चुनौतियों को उजागर करता है।
जनरल मोटर्स अभी-अभी एक और प्रमुख तकनीकी कार्यकारी खो गया है, और समय एक ऐसी कहानी बताता है जिसे कंपनी शायद बताना नहीं चाहती। बारिस सेटिनोक, जो कार्यकाल के बाद सितंबर 2023 में जीएम में शामिल हुए सेब, माइक्रोसॉफ्टऔर वीरांगना12 दिसंबर को ऑटोमेकर के सॉफ्टवेयर और सेवा उत्पाद प्रबंधन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष के रूप में प्रस्थान कर रहे हैं।
यह प्रस्थान अक्टूबर के बाद से जीएम को छोड़ने वाला तीसरा तकनीक-केंद्रित कार्यकारी है, जो सामान्य टर्नओवर की तरह कम और पलायन की तरह अधिक दिखता है। सॉफ्टवेयर और सेवा इंजीनियरिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष डेव रिचर्डसन और जीएम आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के प्रमुख बराक टुरोव्स्की, दोनों ने हाल ही में छोड़ दिया – रिचर्डसन दो साल के बाद, टुरोव्स्की सिर्फ आठ महीने के बाद।
कंपनी ने एक बयान में कहा, “बैरिस ने जीएम में एक मजबूत सॉफ्टवेयर उत्पाद प्रबंधन टीम बनाई है।” सीएनबीसी. “वैश्विक उत्पाद के तहत एकीकृत हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग के साथ, हम वाहन में असाधारण अनुभवों की डिलीवरी में तेजी लाने के लिए इंजीनियरिंग के साथ उत्पाद प्रबंधन को एकीकृत कर रहे हैं।”
लेकिन कॉर्पोरेट बातें यहां वास्तव में जो हो रहा है उसे छिपा नहीं सकतीं। जीएम नए मुख्य उत्पाद अधिकारी स्टर्लिंग एंडरसन के तहत अपने वाहन सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग और वैश्विक उत्पाद इकाइयों को मिलाकर एक बड़े पैमाने पर पुनर्गठन के बीच में है। पूर्व टेस्ला ऑटोपायलट नेता और अरोरा इनोवेशन सह-संस्थापक ऑटोमेकर के संचालन को “पुनर्निर्माण” करने के आदेश के साथ मई में जीएम में शामिल हुए।
विडंबना यह है कि ठीक एक महीने पहले, सेटिनोक ने सीएनबीसी के साथ एक साक्षात्कार में अपनी जीएम भूमिका को “एक उत्पाद व्यक्ति का सपना” बताया था। जब एंडरसन की नियुक्ति की घोषणा की गई, तो सीटिनोक ने लिंक्डइन पर भी पोस्ट किया कि उन्हें नए सीपीओ का “स्वागत करते हुए खुशी” हो रही है। अब वह बाहर निकलने की ओर बढ़ रहा है।
एंडरसन का दृष्टिकोण काफी स्पष्ट है: “ऑटोमेकर को सफल होने के लिए, सॉफ्टवेयर और उत्पाद को एक समान माना जाना चाहिए,” उन्होंने बताया जीएम के अक्टूबर तकनीकी कार्यक्रम में सीएनबीसी न्यूयॉर्क में. “यही भूमिका का मुद्दा है – यह इन सभी टुकड़ों को एक एकीकृत दृष्टिकोण में एक साथ लाता है कि हम आगे चलकर उत्पाद कैसे बनाते हैं।”
जीएम के सामने चुनौती यह है कि हर पारंपरिक वाहन निर्माता किस तरह जूझ रहा है – एक विनिर्माण कंपनी से सॉफ्टवेयर-संचालित प्रौद्योगिकी कंपनी में कैसे बदलाव किया जाए। ओवर-द-एयर अपडेट और सॉफ़्टवेयर-केंद्रित वाहन अनुभवों का नेतृत्व किया, जिससे पुराने वाहन निर्माताओं को अपरिचित क्षेत्र में कैच-अप खेलने के लिए मजबूर होना पड़ा।
