टेस्ला का जर्मनी दुःस्वप्न और भी बुरा हो गया। ईवी दिग्गज ने अक्टूबर में केवल 750 वाहन बेचे – जो पिछले साल की संख्या के आधे से भी कम है – क्योंकि एलोन मस्क के राजनीतिक विवादों और भयंकर यूरोपीय प्रतिस्पर्धा ने आखिरकार कंपनी को यूरोप के सबसे बड़े कार बाजारों में से एक में पकड़ लिया। टेस्ला द्वारा सस्ता मॉडल Y वेरिएंट लॉन्च करने और ब्रांडेनबर्ग में कारों का निर्माण करने के बावजूद यह गिरावट आई है।
टेस्ला जर्मनी में कुचला जा रहा है, और संख्याएँ एक क्रूर कहानी बताती हैं। ताज़ा रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी अक्टूबर में केवल 750 इलेक्ट्रिक वाहन बेचने में सफल रही – जो कि पिछले साल इसी महीने में बेचे गए 1,607 से काफी कम है। जर्मनी के संघीय परिवहन प्राधिकरण से डेटा.
यह टेस्ला के लिए सिर्फ एक बुरा महीना नहीं है। साल-दर-साल की तस्वीर समान रूप से गंभीर है, टेस्ला की जर्मन बिक्री 50% गिरकर 15,595 इकाइयों पर आ गई, जबकि समग्र जर्मन ईवी बाजार वास्तव में लगभग 40% बढ़कर 434,627 नए बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों तक पहुंच गया। यह वास्तविक समय में होने वाली बाज़ार हिस्सेदारी में गिरावट है।
विडम्बना गहरी है – टेस्ला बर्लिन के ठीक बाहर, ब्रैंडेनबर्ग में एक विशाल असेंबली प्लांट संचालित करता है, फिर भी कंपनी एक गृहनगर के अलावा कुछ भी पसंदीदा नहीं बन गई है। एलोन मस्क की बढ़ती भड़काऊ राजनीतिक बयानबाजी, विशेषकर उनका मुखर समर्थन जर्मनी की धुर दक्षिणपंथी एएफडी पार्टीने जर्मन उपभोक्ताओं के बीच टेस्ला के ब्रांड को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाया है जो राजनीतिक रूप से बाईं ओर झुकते हैं।
एएफडी समर्थन केवल एक आकस्मिक राजनीतिक बयान नहीं था – यह टेस्ला के मुख्य ग्राहक आधार की बुनियादी गलत व्याख्या का प्रतिनिधित्व करता है। जर्मन ईवी खरीदार, जो आमतौर पर पर्यावरण के प्रति जागरूक और प्रगतिशील हैं, ने खुद को अपने जलवायु मूल्यों और एक ऐसी कंपनी का समर्थन करने के बीच एक असहज विकल्प का सामना करते हुए पाया, जिसके सीईओ अप्रवासी उग्रवाद विरोधी समर्थक हैं।
लेकिन राजनीति टेस्ला का एकमात्र जर्मन सिरदर्द नहीं है। कंपनी को छोटे, अधिक किफायती ईवी पेश करने वाले यूरोपीय और चीनी प्रतिस्पर्धियों की बढ़ती भीड़ का सामना करना पड़ रहा है। इनमें से कई प्रतिद्वंद्वियों ने अपने वाहनों की कीमत €35,000 से कम रखी है, जिससे बजट के प्रति जागरूक उपभोक्ताओं के लिए टेस्ला की प्रीमियम स्थिति को उचित ठहराना कठिन हो गया है।
खतरे को पहचानते हुए, टेस्ला ने प्रतिक्रिया देने की कोशिश की। अक्टूबर के दौरान, कंपनी ने जर्मनी में अपने मॉडल Y SUV के एक स्ट्रिप्ड-डाउन संस्करण की बिक्री शुरू की, जिसकी कीमत €39,990 थी – जो पहले से उपलब्ध मॉडल Y वेरिएंट से लगभग €5,000 सस्ती थी। यह कदम उस कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीतिक बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है जिसने ऐतिहासिक रूप से कीमत के निचले स्तर पर जाने का विरोध किया है।
फिर भी इस कीमत में कटौती के बावजूद, टेस्ला की अक्टूबर की बिक्री में गिरावट जारी रही। नया बजट मॉडल Y स्पष्ट रूप से रक्तस्राव को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है, जिससे यह सवाल उठता है कि क्या टेस्ला ने जर्मन बाजार की वास्तविकताओं को संबोधित करने के लिए बहुत लंबा इंतजार किया था।
