टेस्ला ने कहा कि अप्रैल 2026 में समाप्त तिमाही में उसने $22.4 बिलियन के राजस्व पर $477 मिलियन की शुद्ध आय अर्जित की। यह 2025 की पहली तिमाही की तुलना में राजस्व में 16 प्रतिशत की वृद्धि और मुनाफे में 17 प्रतिशत की वृद्धि है, जब कंपनी ने $19.3 बिलियन के राजस्व पर $409 मिलियन की शुद्ध आय अर्जित की थी। टेस्ला वॉल स्ट्रीट से राजस्व अपेक्षाओं से चूक गया, जिसका अनुमान लगभग $22.64 बिलियन राजस्व था।
कमाई अपडेट डेक के हिस्से के रूप में, टेस्ला ने कहा कि ऑप्टिमस रोबोट बनाने के लिए उसकी पहली “बड़े पैमाने की” फैक्ट्री की तैयारी दूसरी तिमाही में शुरू होगी। टेस्ला ने कहा, “पहली पीढ़ी की लाइन, जिसे प्रति वर्ष 1 मिलियन रोबोटों के लिए डिज़ाइन किया गया है, फ़्रेमोंट में मॉडल एस और मॉडल एक्स लाइनों की जगह लेगी।” गीगाफैक्ट्री टेक्सास दूसरी पीढ़ी की लाइन की मेजबानी करेगा, “जिसे 10 मिलियन रोबोट की दीर्घकालिक वार्षिक उत्पादन क्षमता के लिए डिजाइन किया जा रहा है।” जनवरी में मस्क की घोषणा के बाद कि टेस्ला अपने डोजो 3 सुपरकंप्यूटर पर “काम फिर से शुरू” कर रहा है – जो मस्क ने नोट किया उस समय “अंतरिक्ष-आधारित एआई गणना” होगी – कमाई अपडेट डेक ने कहा कि टेस्ला परियोजना पर अपना काम “जारी” कर रहा है।
साल की पहली तिमाही में आशा की किरण दिखी जब टेस्ला ने साल दर साल बिक्री में मामूली 6 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। लेकिन यह एक भ्रामक तुलना है, यह देखते हुए कि मॉडल Y “जुनिपर” रिफ्रेश के लिए असेंबली लाइन शटडाउन के कारण Q1 2025 में बिक्री कृत्रिम रूप से कम हो गई थी। 2025 की पहली तिमाही भी मस्क के DOGE के नेतृत्व, राष्ट्रपति ट्रम्प के उद्घाटन पर उनके नाजी सलामी और पहले टेस्ला टेकडाउन विरोध के साथ मेल खाती है।
टेस्ला के लिए पिछले तीन महीने उतार-चढ़ाव भरे रहे हैं। कंपनी ने डलास और ह्यूस्टन में एक रोबोटैक्सी सेवा शुरू की, लेकिन वाहनों की कमी के कारण यह सेवा ज्यादातर अनुपलब्ध दिखाई दी। नीदरलैंड ने आधिकारिक तौर पर टेस्ला की फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) सुपरवाइज्ड को मंजूरी दे दी, जिससे वह अपनी सड़कों पर कंपनी के लेवल 2 उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणाली के उपयोग को अधिकृत करने वाला पहला यूरोपीय देश बन गया। और ऐसा लगता है कि टेस्ला साइबरट्रक की बिक्री के लिए एक समाधान लेकर आया है: ध्रुवीकरण वाले इलेक्ट्रिक ट्रक को एलोन मस्क की अपनी कंपनियों को बेच दें।
बेशक, टेस्ला वाहनों को बेचने में उतना व्यस्त नहीं है जितना कि वह एआई और ह्यूमनॉइड रोबोट विकसित कर रहा है। कंपनी ने अपने ऑप्टिमस रोबोट के उत्पादन के लिए अपने कारखाने में जगह बनाने के लिए अपने मॉडल एस और मॉडल एक्स वाहनों को बंद कर दिया। और साइबरकैब, कंपनी का दो सीटों वाला स्वायत्त वाहन, स्टीयरिंग व्हील के साथ सड़क पर देखा गया है।
इससे कई टेस्ला पर नजर रखने वालों ने यह मान लिया है कि मस्क ने कार बेचने में रुचि खो दी है, भले ही उनकी कंपनी के राजस्व का बड़ा हिस्सा अभी भी कार की बिक्री से आता है। विशेष रूप से, हाल ही में रॉयटर्स की एक रिपोर्ट आई थी कि दो साल पहले इसी तरह की योजना रद्द करने के बाद, टेस्ला एक नई, अधिक किफायती इलेक्ट्रिक एसयूवी विकसित कर रही थी।
