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टेस्ला पूरी तरह से साइबरकैब रोबोटैक्सी और ऑप्टिमस रोबोट निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मॉडल एस और मॉडल एक्स का उत्पादन बंद कर रहा है। टेकक्रंच एक्सक्लूसिव
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2012 में लॉन्च किया गया मॉडल एस और 2015 में मॉडल एक्स टेस्ला के प्रीमियम फ्लैगशिप थे जिन्होंने ब्रांड की लक्जरी साख स्थापित की।
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कंपनी अपने बिजनेस मॉडल को फिर से परिभाषित करने के लिए स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी और एआई रोबोटिक्स पर पूर्ण या कुछ भी दांव नहीं लगा रही है
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यह कदम ऑटोमोटिव राजस्व को बनाए रखते हुए टेस्ला की अप्रमाणित प्रौद्योगिकियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने की क्षमता पर सवाल उठाता है
टेस्ला अपने लक्जरी सेडान युग पर किताब बंद कर रहा है। एक एक्सक्लूसिव के अनुसार, कंपनी अपने सबसे लंबे समय तक चलने वाले प्रमुख वाहनों, मॉडल एस और मॉडल एक्स का उत्पादन बंद कर रही है टेकक्रंच प्रतिवेदन। यह कदम स्वायत्त रोबोटैक्सिस और ह्यूमनॉइड रोबोट की ओर एक नाटकीय रणनीतिक धुरी का संकेत देता है, जो कंपनी के पूरे भविष्य को दो अप्रमाणित प्रौद्योगिकियों पर रखता है: साइबरकैब और ऑप्टिमस रोबोट। निवेशकों और ईवी खरीदारों के लिए, एलोन मस्क द्वारा पहली बार बड़े पैमाने पर बाजार में इलेक्ट्रिक कार लाने का वादा करने के बाद से यह सबसे क्रांतिकारी परिवर्तन है।
टेस्ला अभी-अभी एक दशक से अधिक समय में अपना सबसे साहसिक उत्पाद निर्णय लिया है। मामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन अग्रणी मॉडल एस सेडान और मॉडल एक्स एसयूवी पर रोक लगा रहा है, ये दो वाहन हैं जिन्होंने इसे सिलिकॉन वैली की जिज्ञासा से एक लक्जरी ऑटोमेकर में बदल दिया है। टेकक्रंच.
यह निर्णय उस युग के अंत का प्रतीक है जो 2012 में शुरू हुआ था जब मॉडल एस पहली बार फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में लाइन से बाहर हुआ था। उस समय, टेस्ला अस्तित्व के लिए लड़ रहा था, नकदी जला रहा था, और यह साबित करने की कोशिश कर रहा था कि इलेक्ट्रिक कारें वांछनीय हो सकती हैं। मॉडल एस ने सब कुछ बदल दिया – यह तेज़ था, इसमें वास्तविक रेंज थी, और पारंपरिक लक्जरी सेडान को प्राचीन महसूस कराया। मॉडल एक्स ने 2015 में उन नाटकीय फाल्कन-विंग दरवाजों का अनुसरण किया जो इंस्टाग्राम कैथेड्रल बन गए।
लेकिन वह अध्याय ख़त्म हो चुका है. टेस्ला अब एक ऐसे भविष्य की ओर बढ़ रहा है जिसमें मानव चालक बिल्कुल भी शामिल नहीं हैं। कंपनी अपनी विनिर्माण क्षमता और इंजीनियरिंग संसाधनों को पूरी तरह से साइबरकैब, अपने लंबे समय से वादा किए गए स्वायत्त रोबोटैक्सी और ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट के बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर पुनर्निर्देशित कर रही है। यह एक ऐसी रणनीति है जो सबसे अधिक जोखिम-सहिष्णु सिलिकॉन वैली के संस्थापक को भी परेशान कर देगी।
साइबरकैब तब से विकास में है जब एलोन मस्क ने पहली बार 2019 में रोबोटैक्सी नेटवर्क का वादा करना शुरू किया था। वाहन को स्टीयरिंग व्हील या पैडल के बिना डिज़ाइन किया गया है, जो नेविगेट करने के लिए पूरी तरह से टेस्ला की पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक पर निर्भर है। वही एफएसडी प्रणाली वर्षों से बीटा परीक्षण में फंसी हुई है, नियामक जांच जमा कर रही है और सवाल उठा रही है कि क्या टेस्ला वास्तव में स्वायत्त ड्राइविंग वादों को पूरा कर सकता है जो इस पूरी रणनीति को रेखांकित करता है।
