ईरान के साथ बढ़ते संघर्ष से वैश्विक आपूर्ति शृंखला में झटका लग रहा है, माल फंस गया है और अर्थव्यवस्थाएं स्थिर होने के साथ ही मुद्रास्फीति फिर से बढ़ने का खतरा पैदा हो गया है। फ्लेक्सपोर्ट सीईओ रयान पीटरसन समुद्री व्यापार मार्गों में एक अभूतपूर्व व्यवधान के बारे में चेतावनी दे रहे हैं, जो अर्थव्यवस्था के हर कोने में हलचल मचा सकता है। यह चेतावनी तब आई है जब शिपिंग कंपनियां जहाजों का मार्ग बदल रही हैं और खुदरा विक्रेता देरी के लिए तैयार हैं, जिससे कुछ ही हफ्तों में उपभोक्ता कीमतें बढ़ सकती हैं।
ईरान युद्ध हर किसी की समस्या बन गया है। फ्लेक्सपोर्टसैन फ्रांसिस्को स्थित माल अग्रेषण कंपनी, जो सालाना अरबों डॉलर का माल ले जाती है, बंदरगाहों पर कार्गो के ढेर को देख रही है और संघर्ष क्षेत्रों से बचने के लिए जहाजों को हजारों मील का चक्कर लगाना पड़ रहा है। वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए इसका क्या मतलब है, इसके बारे में सीईओ रयान पीटरसन कुछ भी नहीं कह रहे हैं।
समय इससे बुरा नहीं हो सकता. जिस तरह मुद्रास्फीति नियंत्रण में लग रही थी और आपूर्ति शृंखला महामारी-युग की अराजकता से उबर गई थी, उसी तरह मध्य पूर्व में सैन्य संघर्ष वर्षों की प्रगति को खतरे में डाल रहा है। पीटरसन की चेतावनी, द्वारा रिपोर्ट की गई तारयुक्तसंकेत देता है कि लॉजिस्टिक्स उद्योग बड़े पैमाने पर व्यवधान के लिए तैयार है जो पिछले संकटों को बौना कर सकता है।
होर्मुज जलडमरूमध्य, जिसके माध्यम से लगभग 21% वैश्विक पेट्रोलियम गुजरता है, एक फ्लैशप्वाइंट बन गया है। लेकिन सिर्फ तेल ही ख़तरा नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक्स से लेकर परिधान तक सब कुछ ले जाने वाले कंटेनर जहाज या तो बंदरगाह में फंस गए हैं या संघर्ष क्षेत्रों के आसपास नाटकीय रूप से लंबे रास्ते ले रहे हैं। प्रत्येक दिन की देरी से लागत जुड़ती है जिसका बोझ अंततः उपभोक्ताओं पर पड़ता है।
फ्लेक्सपोर्ट ने आपूर्ति श्रृंखला दृश्यता पर अपना व्यवसाय बनाया है, जिससे कंपनियों को हवाई, महासागर और जमीनी परिवहन में अपने कार्गो की वास्तविक समय पर ट्रैकिंग मिलती है। वह विहंगम दृश्य अब गंभीर तनाव में एक प्रणाली का खुलासा कर रहा है। कंपनी का प्लेटफ़ॉर्म लाखों शिपमेंट को ट्रैक करता है, जिससे पीटरसन की टिप्पणियां खुदरा विक्रेताओं और निर्माताओं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाती हैं जो यह समझने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या आ रहा है।
मुद्रास्फीति का ख़तरा वास्तविक और तात्कालिक है। जब शिपिंग मार्ग बाधित होते हैं, तो माल ढुलाई लागत बढ़ जाती है। महामारी के दौरान, एशिया से यूएस वेस्ट कोस्ट तक कंटेनर दरें लगभग $2,000 से बढ़कर $20,000 से अधिक हो गईं। हालाँकि वर्तमान वृद्धि अभी तक उन स्तरों पर नहीं है, पैटर्न परिचित है – और केंद्रीय बैंकों के लिए चिंताजनक है जिन्होंने कीमतों को नीचे लाने के लिए संघर्ष करते हुए वर्षों बिताए हैं।
