- ■
एनवीडिया के ऑटोमोटिव प्रमुख शिनझोउ वू ने टेस्ला और वेमो के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए कंपनी की रणनीति का खुलासा किया द वर्ज के साथ एक विशेष साक्षात्कार
- ■
वू नियमित रूप से सीईओ जेन्सेन हुआंग के साथ एनवीडिया के स्वायत्त सिस्टम का परीक्षण करते हैं, हाल ही में एमबी.ड्राइव असिस्ट प्रो से सुसज्जित मर्सिडीज सीएलए में वुडसाइड से सैन फ्रांसिस्को तक हैंड्स-फ्री ड्राइविंग करते हैं।
- ■
एनवीडिया खुद को वाहन निर्माताओं के लिए एआई इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाता के रूप में स्थापित कर रहा है, जो टेस्ला के लंबवत एकीकृत दृष्टिकोण और वेमो के रोबोटैक्सी मॉडल का विकल्प पेश कर रहा है।
- ■
कंपनी की रणनीति कई ऑटोमोटिव ब्रांडों में हैंड्स-फ़्री ड्राइवर-सहायता सिस्टम को सक्षम करने के लिए अपने प्रमुख एआई कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म का लाभ उठाती है
एनवीडिया स्वायत्त ड्राइविंग बाजार के लिए अपना अब तक का सबसे साहसिक खेल बना रहा है। द वर्ज के साथ एक दुर्लभ साक्षात्कार में, चिप दिग्गज के ऑटोमोटिव प्रमुख शिनझोउ वू ने बताया कि कैसे एनवीडिया ने टेस्ला और वेमो को टक्कर देने की योजना बनाई है – और वह इसे सीईओ जेन्सेन हुआंग के साथ शॉटगन की सवारी के साथ कर रहे हैं। दांव अधिक बड़ा नहीं हो सकता: जबकि टेस्ला और वेमो रोबोटैक्सिस और एफएसडी अपडेट के साथ सुर्खियां बटोरते हैं, एनवीडिया चुपचाप एआई दिमाग का निर्माण कर रहा है जो हर दूसरे ऑटोमेकर की सेल्फ-ड्राइविंग महत्वाकांक्षाओं को शक्ति प्रदान कर सकता है।
NVIDIA अभी-अभी स्वायत्त वाहन दौड़ में चुनौती पेश की है। जबकि टेस्ला और वेमो रोबोटैक्सी वर्चस्व की लड़ाई में, एनवीडिया एक अलग रास्ते की योजना बना रहा है – एक ऐसा रास्ता जो इसे हर दूसरे कार निर्माता के सेल्फ-ड्राइविंग सपनों के पीछे छिपी शक्ति बना सकता है।
एनवीडिया के ऑटोमोटिव प्रमुख शिन्झोऊ वू प्रतिस्पर्धा के बारे में कुछ भी नहीं कहते। के साथ एक खुलासा बातचीत में द वर्जवू ने बताया कि कंपनी उद्योग के सबसे बड़े नामों को चुनौती देने की कैसे योजना बना रही है। और उस पर जेन्सेन हुआंग का पूरा ध्यान है – वस्तुतः हर छह महीने में वह नवीनतम बिल्ड का परीक्षण करने के लिए साथ जाता है।
सबसे हालिया डेमो ड्राइव आपको एनवीडिया के आत्मविश्वास स्तर के बारे में सब कुछ बताता है। वू और हुआंग ने एमबी.ड्राइव असिस्ट प्रो चलाने वाली मर्सिडीज सीएलए सेडान में कैलिफोर्निया के वुडसाइड से डाउनटाउन सैन फ्रांसिस्को तक की यात्रा की, जो एक हैंड्स-फ्री सिस्टम है जिसे एनवीडिया ने डिजाइन करने में मदद की थी। “जब आप स्वायत्त मोड में हों तो मुझे बताएं,” हुआंग ने भारी ट्रैफ़िक पार करते समय वू से पूछा। आकस्मिक लहजा तकनीकी उपलब्धि को झुठलाता है – यह वही सीईओ है जिसने एआई इंफ्रास्ट्रक्चर पर बड़ा दांव लगाकर एनवीडिया को 2 ट्रिलियन डॉलर की कंपनी में बदल दिया है।
लेकिन एनवीडिया का दृष्टिकोण अपने प्रतिद्वंद्वियों से मौलिक रूप से भिन्न है। टेस्ला एक लंबवत एकीकृत उत्पाद के रूप में पूर्ण स्व-ड्राइविंग पर जा रहा है, जो कार और स्वायत्त तकनीक दोनों को बेच रहा है। वेमो शुरू से ही एक रोबोटैक्सी सेवा का निर्माण कर रहा है। एनवीडिया? यह बाकी सभी के लिए ऑपरेशन का दिमाग बनना चाहता है। इसे सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए “इंटेल इनसाइड” रणनीति के रूप में सोचें।
