निसान चुपचाप अपनी संपूर्ण अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला का पुनर्गठन कर रहा है क्योंकि ऑटोमोटिव आयात पर टैरिफ का खतरा मंडरा रहा है। सीएफओ जेरेमी पापिन ने सीएनबीसी को पुष्टि की कि कंपनी स्थानीय सोर्सिंग नेटवर्क का निर्माण कर रही है, एक रक्षात्मक कदम जो संकेत देता है कि वाहन निर्माता संभावित व्यापार व्यवधानों के लिए कैसे तैयारी कर रहे हैं। यह रणनीति बढ़ती संरक्षणवादी नीतियों के बारे में उद्योग की व्यापक चिंताओं को दर्शाती है।
निसान अभी-अभी अपनी अमेरिकी रणनीति के बारे में एक शांत लेकिन महत्वपूर्ण स्वीकारोक्ति की है। जापानी वाहन निर्माता शुरू से ही अपनी अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला का पुनर्निर्माण कर रहा है, एक रक्षात्मक खेल जो व्यापार तनाव बढ़ने पर महत्वपूर्ण साबित हो सकता है। सीएफओ जेरेमी पापिन ने बताया सीएनबीसी का यूरोप प्रारंभिक संस्करण बुधवार को कंपनी ने “एक स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण किया है” – कॉर्पोरेट बोलते हैं कि यह पूर्ण परिचालन ओवरहाल के बराबर है।
यह केवल लागत बचत के बारे में नहीं है। निसान की आपूर्ति श्रृंखला धुरी तब आती है जब वाहन निर्माता संभावित टैरिफ बढ़ोतरी के लिए तैयार होते हैं जो आयातित वाहनों और घटकों पर लाभ मार्जिन को नष्ट कर सकता है। हालांकि पापिन ने विशिष्ट विवरण नहीं दिया, लेकिन इस कदम से पता चलता है कि निसान चुपचाप एशियाई आपूर्तिकर्ताओं से दूर उत्तरी अमेरिकी भागीदारों के पक्ष में विविधता ला रहा है। यह एक ऐसी रणनीति है जो कंपनी को आयात शुल्क से बचा सकती है जिसने अन्य विदेशी ब्रांडों को प्रभावित किया है।
समय बता रहा है. टेस्ला और घरेलू निर्माताओं ने लंबे समय से अमेरिकी सीमाओं के भीतर आपूर्ति श्रृंखला का लाभ उठाया है, जबकि निसान जैसे विदेशी वाहन निर्माता, होंडाऔर टोयोटा आयातित घटकों पर बहुत अधिक भरोसा किया है। वह गतिशीलता अब बदल रही है क्योंकि व्यापार नीति की अनिश्चितता पूरे उद्योग को रणनीतिक पुनर्विचार के लिए मजबूर कर रही है।
निसान का स्थानीयकरण प्रोत्साहन विनिर्माण क्षेत्र में व्यापक रुझानों को दर्शाता है। कंपनी ने संभवतः सेमीकंडक्टर की कमी से सीखा है जिसने आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों को उजागर किया है, जिससे क्षेत्रीय सोर्सिंग नेटवर्क की ओर बदलाव हुआ है। यह दृष्टिकोण शिपिंग लागत, डिलीवरी समय और – महत्वपूर्ण रूप से – व्यापार नीति परिवर्तनों के जोखिम को कम करता है जो रातोंरात आयात लागत को बढ़ा सकता है।
यदि टैरिफ लागू होता है तो यह कदम निसान को प्रतिस्पर्धा में बढ़त दिला सकता है। जबकि प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण को समायोजित करने या उच्च लागत को अवशोषित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, निसान की स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला स्थिर उत्पादन लागत बनाए रख सकती है। यदि कंपनी ने अनुकूल दरों पर अमेरिकी आपूर्तिकर्ताओं के साथ दीर्घकालिक अनुबंध कर लिया है तो यह लाभ और भी अधिक स्पष्ट हो जाता है।
उद्योग विश्लेषक ऐसे संकेतों पर नज़र रख रहे हैं कि विदेशी वाहन निर्माता केवल उच्च टैरिफ लागत स्वीकार करने के बजाय अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को अनुकूलित करेंगे। निसान की पुष्टि से पता चलता है कि यह परिवर्तन पहले से ही चल रहा है, इसमें स्टील और इलेक्ट्रॉनिक्स से लेकर छोटे घटकों तक सब कुछ शामिल होने की संभावना है जो बड़े पैमाने पर महत्वपूर्ण लागत बचत को जोड़ते हैं।
