जनरल मोटर्स अपने इलेक्ट्रिक वाहन संचालन में हजारों नौकरियों में कटौती कर रहा है, 1,200 डेट्रॉइट ईवी कर्मचारियों को अनिश्चितकालीन छंटनी पर रख रहा है और 2026 के मध्य तक दो बैटरी संयंत्रों को निष्क्रिय कर रहा है। नाटकीय कटौती जीएम की ईवी महत्वाकांक्षाओं से एक बड़ी वापसी का संकेत देती है क्योंकि कमजोर संघीय समर्थन के बीच वाहन निर्माता अपनी इलेक्ट्रिक रणनीति पर फिर से काम करते हुए 1.6 बिलियन डॉलर का शुल्क वहन करता है।
जनरल मोटर्स अभी-अभी अमेरिका के इलेक्ट्रिक वाहन परिवर्तन को एक झटका दिया है। डेट्रॉइट की दिग्गज कंपनी अपने ईवी असेंबली प्लांट में 1,200 कर्मचारियों को अनिश्चितकालीन छंटनी पर रख रही है, जबकि दो बड़े बैटरी कारखानों को 18 महीने के लिए बंद कर रही है – एक आश्चर्यजनक उलटफेर जो उजागर करता है कि ईवी परिदृश्य कितनी तेजी से बदल रहा है।
कटौती की मार पड़ी जीएम का डेट्रॉइट-हैमट्रैक असेंबली सेंटर, जहां श्रमिक कैडिलैक लिरिक और जीएमसी सिएरा ईवी का निर्माण करते हैं। लेकिन असली झटका ओहियो और टेनेसी में अल्टियम सेल्स बैटरी संयंत्रों से आया है, जो 5 जनवरी को बंद हो जाएंगे और 2026 के मध्य तक बंद रहेंगे। वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार.
यह सिर्फ एक कंपनी के संघर्ष के बारे में नहीं है – यह अमेरिका की विद्युत महत्वाकांक्षाओं के लिए कोयला खदान में एक कैनरी है। समय इससे बुरा नहीं हो सकता, कुछ ही दिन बाद आ रहा है जीएम सफेदपोशों की छँटनी की घोषणा की और 1.6 बिलियन डॉलर का भारी भरकम शुल्क अपने ऊपर ले लिया अपनी इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं पर फिर से काम करें.
एक उद्योग विश्लेषक ने नाम न छापने की शर्त पर संवाददाताओं से कहा, “हम रबर को ईवी अर्थशास्त्र की राह पर आते देख रहे हैं।” गणित क्रूर है: अपेक्षा से अधिक धीमी गति से गोद लेने, गायब होने वाले संघीय कर क्रेडिट और ढीले उत्सर्जन मानकों ने उन वाहन निर्माताओं के लिए एक आदर्श तूफान पैदा कर दिया है जो इलेक्ट्रिक पर बड़ा दांव लगाते हैं।
जीएम का रिट्रीट फ़ैक्टरी फ़्लोर से आगे तक फैला हुआ है। कंपनी ने हाल ही में इसके ब्राइटड्रॉप वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वैन कार्यक्रम को समाप्त कर दियावितरण बेड़े को विद्युतीकृत करने पर एक हाई-प्रोफाइल दांव जिसने कभी भी लोकप्रियता हासिल नहीं की। वैन की समाप्ति से संकेत मिलता है कि वाणिज्यिक ग्राहक – जो परंपरागत रूप से परिचालन बचत के लिए प्रीमियम का भुगतान करने के लिए अधिक इच्छुक हैं – भी विद्युत परिवर्तन पर झिझक रहे हैं।
अल्टियम बैटरी शटडाउन विशेष रूप से परेशान करता है क्योंकि ये सुविधाएं प्रतिनिधित्व करती हैं जीएम का दक्षिण कोरिया के एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के साथ साझेदारी – कंपनी की ऊर्ध्वाधर एकीकरण रणनीति की आधारशिला। जिन संयंत्रों से लाखों ईवी के लिए बैटरियां निकाली जानी थीं, वे अब खाली बैठे रहेंगे जबकि प्रतिस्पर्धी ऐसा करना चाहेंगे और चीनी निर्माताओं ने उत्पादन बढ़ाना जारी रखा है।
