सैन फ्रांसिस्को के मेयर डेनियल लुरी अमेरिका का स्वायत्त वाहन परीक्षण स्थल बनने पर बड़ा दांव लगा रहे हैं। टेकक्रंच डिसरप्ट में बोलते हुए, लुरी ने घोषणा की कि शहर को “उभरती प्रौद्योगिकी के लिए परीक्षण स्थल” होना चाहिए वेमो रोबोटैक्सिस सड़कों पर मंडराता है और उबेर अपना स्वयं का ड्राइवर रहित लॉन्च तैयार करता है। जबकि बोस्टन जैसे शहर एवी प्रतिबंध पर विचार कर रहे हैं, सैन फ्रांसिस्को तकनीक-प्रथम नीतियों को दोगुना कर रहा है जो देश भर में शहरी परिवहन को नया आकार दे सकता है।
सैन फ़्रांसिस्को के नए मेयर ने अभी-अभी स्वायत्त वाहन युद्धों में चुनौती दी है। टेकक्रंच डिसरप्ट में डैनियल लूरी की घोषणा कि उनका शहर “उभरती प्रौद्योगिकी और एआई के लिए परीक्षण स्थल” होना चाहिए, केवल राजनीतिक दिखावा नहीं है – यह वास्तविक परिणामों वाली आर्थिक रणनीति है कि अमेरिका कैसे चालक रहित कारों को अपनाता है।
वेमो और ज़ोक्स रोबोटैक्सिस पहले से ही प्रतिदिन एसएफ सड़कों पर भ्रमण करते हैं, और उबेर ल्यूसिड और न्यूरो के साथ साझेदारी के माध्यम से अपनी स्वयं की स्वायत्त सेवा तैयार कर रहा है। लूरी इसे बिल्कुल वैसा ही देखता है जिसकी उसके शहर को आवश्यकता है। उन्होंने बुधवार को डिसरप्ट ऑडियंस से कहा, “हम हमेशा से रहे हैं और मेरे नेतृत्व में हम नेतृत्व करना और आगे बढ़ना जारी रखेंगे।”
समय इससे अधिक महत्वपूर्ण नहीं हो सकता। जबकि गूगलवेमो इकाई ने खाड़ी क्षेत्र में हजारों सुरक्षित सवारी दर्ज की हैं, अन्य प्रमुख शहर कड़ी मेहनत कर रहे हैं। बोस्टन के अधिकारियों ने स्वायत्त वाहनों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगा दिया है, जिससे एक सख्त नियामक विभाजन पैदा हो गया है जो यह निर्धारित कर सकता है कि परिवहन के अगले दशक में कौन सी तकनीकी कंपनियां हावी होंगी।
लूरी ने कहा, “वेमो ने साबित कर दिया है कि यह एक सुरक्षित सवारी है।” उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे रोबोटैक्सिस स्वयं पर्यटकों के आकर्षण बन गए हैं। पर्यटक वास्तव में ड्राइवर रहित सवारी का अनुभव करने के लिए सैन फ्रांसिस्को आते हैं – एक विवरण जो बताता है कि कैसे प्रौद्योगिकी नवीनता से आर्थिक संपत्ति में स्थानांतरित हो गई है। मेयर को उम्मीद है कि वेमो का जल्द ही सैन फ्रांसिस्को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक विस्तार होगा, जिससे संभावित रूप से आगमन द्वार से डाउनटाउन होटल तक सीधी पाइपलाइन बन जाएगी।
लेकिन यह केवल व्यक्तिगत सवारी के बारे में नहीं है। स्वायत्त प्रौद्योगिकी में अरबों का निवेश करने वाली कंपनियों के लिए नियामक ढांचा बहुत मायने रखता है। कैलिफ़ोर्निया का मोटर वाहन विभाग परीक्षण परमिट संभालता है, जबकि सार्वजनिक उपयोगिता आयोग वाणिज्यिक रोबोटैक्सी संचालन को नियंत्रित करता है। इस दो-स्तरीय प्रणाली ने उन कंपनियों के लिए अपेक्षाकृत आसान रास्ता तैयार किया है जो दोनों एजेंसियों को नेविगेट कर सकते हैं।
आर्थिक दांव बड़े पैमाने पर हैं। लूरी ने स्पष्ट रूप से अपने तकनीक-अनुकूल रुख को “शहर में ला सकने वाले पैसे और नौकरियों” से जोड़ा है। वास्तविक दुनिया की प्रयोगशाला के रूप में सेवा करने की सैन फ्रांसिस्को की इच्छा जैसी कंपनियों को देती है वेमो अमूल्य डेटा जिसे बंद परीक्षण सुविधाओं में दोहराया नहीं जा सकता। वास्तविक यातायात स्थितियों में संचालित प्रत्येक मील एआई सिस्टम को परिष्कृत करने में मदद करता है जो अंततः देश भर में स्वायत्त बेड़े को शक्ति प्रदान करेगा।
