“मुझे लगता है कि 18ए के आसपास चुनौती दो चीजें थीं। एक, हमने एक ही बार में बहुत कुछ करने की कोशिश की,” जिंसनर ने कहा, “और इसे निपटाने में थोड़ा समय लगा। और मुझे लगता है कि दूसरी बात यह है कि हम प्रदर्शन और उपज खेलने की कोशिश कर रहे थे और एक ही समय में दोनों में सुधार करने की कोशिश कर रहे थे। यह मूल रूप से एक ही समय में विमान को उड़ाने और विंग को ठीक करने की कोशिश करने जैसा था।”
उन्होंने कहा, 18ए के शुरू में 2024 के अंत तक उत्पादन के लिए तैयार होने और 2025 में बड़े पैमाने पर विनिर्माण की ओर बढ़ने की उम्मीद थी। हालांकि पहला उत्पाद जनवरी 2026 तक नहीं आया था।
पैट जेल्सिंगर के जाने के बाद, ज़िन्सनर ने कहा, “उन्होंने वास्तव में पहले प्रदर्शन को स्थिर करने पर ध्यान केंद्रित किया। और इसलिए वे प्रदर्शन को स्थिर करते हैं। फिर एक बार जब आप अपने प्रदर्शन को स्थिर कर लेते हैं, तो आप बस इतना करते हैं कि आप हर महीने काम करते हैं।”
“दूसरी बात जो हमने तब की जब लिप-बू शामिल हुआ, हमने वास्तव में अपने विक्रेताओं के लिए अपना डेटा खोल दिया, जिससे हमें उन चीजों को सीखने में मदद मिली जो हम उपज में सुधार करने के लिए कर सकते थे और इससे एक नाटकीय अंतर आया,” जिंसनर ने कहा, “एक बार जब हमने इसे ठीक कर लिया, तो हमें वास्तव में कुछ प्रतिक्रिया मिलनी शुरू हो गई कि हम सुधार करने के लिए क्या कर सकते हैं। और फिर यह सिर्फ हमारी टीम थी जो इसे हर महीने पेश कर रही थी।”
14ए पर, ज़िन्सनर ने कहा: “हमारे पास 18ए की तुलना में 14ए के लिए अधिक आक्रामक योजना है। जब आप इस समय उपज और प्रदर्शन के उपायों को देखते हैं और 18ए के लिए उसी समय की तुलना में 14ए की परिपक्वता देखते हैं, तो हम आगे हैं।”
ज़िन्सनर ने कहा, “अब यह बस थोड़ा सा कुल्ला और दोहराना है,” मेरा मतलब है कि 14ए करना बहुत आसान होगा क्योंकि यह गेट-ऑल-अराउंड और बैकसाइड पावर वगैरह का बहुत अधिक उपयोग कर रहा है जिसे हमने 18ए में लागू किया था।
