टेस्ला अपने फुल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के लिए यूरोपीय नियामक सफलता का जश्न मनाते हुए। डच अनुमोदन का दावा करने वाली कंपनी की सप्ताहांत सोशल मीडिया जीत में बाधा उत्पन्न हुई जब नियामक ने स्वयं स्पष्ट किया कि फरवरी 2026 एक प्रदर्शन का प्रतीक है, अनुमोदन का नहीं। यह मिश्रण यूरोप के सख्त नियामक परिदृश्य में टेस्ला की स्वायत्त ड्राइविंग महत्वाकांक्षाओं के लिए आगे के चुनौतीपूर्ण रास्ते पर प्रकाश डालता है।
टेस्ला हो सकता है कि उसने यूरोप में नियामकीय जीत का जश्न कुछ ज्यादा ही जल्दी मना लिया हो, जिससे वैश्विक ऑटोमोटिव नियामकों के साथ कंपनी के जटिल संबंधों में एक और अध्याय जुड़ गया हो।
इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने इस सप्ताह के अंत में भ्रम की स्थिति पैदा कर दी सोशल मीडिया पोस्ट यह दावा करते हुए कि डच नियामक आरडीडब्ल्यू ने फरवरी 2026 में अपने पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के लिए “नीदरलैंड राष्ट्रीय अनुमोदन देने के लिए प्रतिबद्ध किया है”।
लेकिन आरडीडब्ल्यू बिल्कुल उसी पृष्ठ पर नहीं था। डच प्राधिकरण, जो नीदरलैंड में वाहन लाइसेंसिंग और पंजीकरण को संभालता है, ने तुरंत एक जारी किया स्पष्ट करने वाला कथन इसने एक बहुत ही अलग तस्वीर चित्रित की। के अनुसार ब्लूमबर्ग की रिपोर्टिंगटेस्ला फरवरी में एफएसडी सुपरवाइज्ड का प्रदर्शन करेगा – लेकिन यह गारंटीकृत अनुमोदन से बहुत दूर है।
नियामक ने कहा, “आरडीडब्ल्यू और टेस्ला जानते हैं कि फरवरी में इस पर निर्णय लेने के लिए क्या प्रयास करने की जरूरत है। आने वाले समय में देखा जाएगा कि शेड्यूल पूरा होगा या नहीं।” “आरडीडब्ल्यू के लिए, (यातायात) सुरक्षा सर्वोपरि है।”
डिस्कनेक्ट से टेस्ला की यूरोपीय विस्तार योजनाओं में शामिल उच्च दांव का पता चलता है। आरडीडब्ल्यू अनुमोदन पूरे यूरोप में एफएसडी को शुरू करने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार के रूप में काम करेगा, जहां स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक की नियामक जांच विशेष रूप से गहन बनी हुई है। उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों को मंजूरी देने से पहले व्यापक सुरक्षा सत्यापन की मांग करते हुए, यूरोपीय अधिकारियों ने अपने अमेरिकी समकक्षों की तुलना में लगातार अधिक सतर्क रुख अपनाया है।
टेस्ला की वर्तमान एफएसडी पेशकश, जिसे आधिकारिक तौर पर एफएसडी सुपरवाइज्ड कहा जाता है, के लिए ग्राहकों को प्रत्येक टेस्ला के साथ मानक आने वाले बेस ऑटोपायलट सिस्टम से परे $8,000 की अतिरिक्त लागत आती है। उन्नत सॉफ्टवेयर राजमार्गों और शहर की सड़कों दोनों पर स्वचालित स्टीयरिंग और लेन परिवर्तन प्रदान करता है, हालांकि इसके लिए अभी भी ड्राइवरों को अपने हाथ पहिया पर रखने और पूरी तरह से व्यस्त रहने की आवश्यकता होती है।
यह तकनीक वर्तमान में केवल सात बाजारों में उपलब्ध है: ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, चीन, मैक्सिको, न्यूजीलैंड, प्यूर्टो रिको और संयुक्त राज्य अमेरिका। यूरोप टेस्ला के लिए एक बड़े पैमाने पर अप्रयुक्त अवसर का प्रतिनिधित्व करता है, महाद्वीप के धनी उपभोक्ताओं और ईवी अपनाने की बढ़ती दरों के कारण यह एफएसडी विस्तार के लिए एक प्रमुख लक्ष्य बन गया है।
