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वेमो ने 2026 तक डीसी, मियामी, डेनवर, डलास, सिएटल, नैशविले और लंदन तक विस्तार करते हुए 1 मिलियन साप्ताहिक यात्राओं का लक्ष्य रखा है।
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सह-सीईओ का दावा है कि वेमो वाहन मानव चालकों की तुलना में 5 गुना अधिक सुरक्षित हैं और पैदल चलने वालों के लिए 12 गुना अधिक सुरक्षित हैं
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अटलांटा स्कूल बस घटना के बाद कंपनी को एनएचटीएसए जांच का सामना करना पड़ रहा है, लेकिन पारदर्शिता बनाए रखना महत्वपूर्ण है
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मवाकाना का मानना है कि यदि समग्र सुरक्षा में सुधार होता है तो समाज रोबोटैक्सी से होने वाली मौतों को स्वीकार करेगा
वेमो बढ़ते सुरक्षा सवालों के बावजूद तेजी से विस्तार दोगुना हो रहा है। सह-सीईओ टेकेड्रा मावाकाना ने टेकक्रंच डिसरप्ट में घोषणा की कि कंपनी को यह साबित करने के लिए बड़े पैमाने पर पहुंचना होगा कि रोबोटैक्सिस मानव चालकों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं, 2026 तक लंदन सहित कई नए शहरों में साप्ताहिक 1 मिलियन यात्राएं करने का लक्ष्य रखा गया है।
वेमोके सह-सीईओ ने रोबोटैक्सी उद्योग की आगे की राह के बारे में अभी तक का सबसे साहसिक बयान दिया है। पर बोल रहा हूँ टेकक्रंच डिसरप्ट 2025टेकेड्रा मावाकाना ने शब्दों में कोई कमी नहीं की: “यह जरूरी है कि हम पैमाना बनाएं।” घोषणा के रूप में आता है वेमो स्वायत्त वाहन इतिहास में सबसे आक्रामक विस्तार को आगे बढ़ाने के साथ-साथ सुरक्षा घटनाओं पर बढ़ती जांच का सामना करना पड़ रहा है। मवाकाना की टिप्पणियों से पता चलता है कि एक कंपनी आश्वस्त है कि बड़ा वास्तव में सुरक्षित है – एक प्रति-सहज ज्ञान युक्त तर्क जो रोबोटैक्सी तैनाती के बारे में हमारी सोच को नया आकार दे सकता है। दांव इससे अधिक बड़ा नहीं हो सकता वेमो यह साबित करने के लिए दौड़ें कि स्वायत्त वाहनों पर चढ़ने से सड़कें सुरक्षित हो जाएंगी, अधिक खतरनाक नहीं। कंपनी 2026 के अंत तक प्रति सप्ताह 1 मिलियन ट्रिप तक पहुंचने पर सब कुछ दांव पर लगा रही है, एक लक्ष्य जो उसके मौजूदा परिचालन से एक बड़ी छलांग का प्रतिनिधित्व करेगा। ये उग्र गति पहले ही देखी जा चुकी है वेमो के साथ स्याही साझेदारी उबेर, लिफ़्टऔर एविस सात नए अमेरिकी शहरों और लंदन में तैनाती में तेजी लाने के लिए। मावाकाना ने बताया, “2026 के अंत तक, आपको उम्मीद करनी चाहिए कि हम प्रति सप्ताह 10 लाख यात्राएं पेश करेंगे।” टेकक्रंच परिवहन संपादक कर्स्टन कोरोसेक. समयरेखा किसी भी पैमाने पर आक्रामक है, लेकिन यह रणनीतिक भी है। मवाकाना का तर्क है कि पैमाने तक पहुंचना केवल अर्थशास्त्र के बारे में नहीं है – यह सुरक्षा के बारे में भी है। लेकिन वेमोस्वायत्त वाहन सुरक्षा के बारे में ताज़ा सवालों के बीच यह विस्तार हुआ है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन जांच कर रहा है हाल ही की एक घटना जहां अटलांटा में एक रुकी हुई स्कूल बस के सामने से एक वेमो वाहन निकल गया। यह बिल्कुल उसी तरह का एज केस है जो स्वायत्त प्रौद्योगिकी को सुरक्षित रूप से बढ़ाने की चुनौतियों पर प्रकाश डालता है। मवाकाना ने इन घटनाओं को सीधे तौर पर संबोधित करने से परहेज नहीं किया। उन्होंने कहा, “यह पहचानना महत्वपूर्ण है, यह पूर्णता नहीं होगी, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपको पारदर्शिता के लिए जवाबदेह नहीं होना चाहिए।” टेकक्रंच साक्षात्कार को बाधित करता है. कंपनी ने हाल ही में आंतरिक डेटा जारी किया है जिसमें दावा किया गया है कि उसके वाहन कुल मिलाकर मानव चालकों की तुलना में पांच गुना अधिक सुरक्षित हैं और विशेष रूप से पैदल चलने वालों के लिए 12 गुना अधिक सुरक्षित हैं। यदि सटीक हो तो प्रभावशाली होते हुए भी, ये संख्याएँ आती हैं स्वतंत्र सत्यापन के बजाय स्वयं का विश्लेषण। सह-सीईओ ने बिना नाम लिए प्रतिस्पर्धियों पर भी निशाना साधा और सुझाव दिया कि अन्य स्वायत्त वाहन कंपनियां अपने सुरक्षा रिकॉर्ड के बारे में पर्याप्त पारदर्शी नहीं हैं। मावाकाना ने कहा, “यदि आप पारदर्शी नहीं हैं, तो यह मेरा विचार है कि आप वह नहीं कर रहे हैं जो वास्तव में सड़क को सुरक्षित बनाने का अधिकार अर्जित करने के लिए आवश्यक है।” . यह टिप्पणी प्रतिद्वंद्वियों पर लक्षित प्रतीत होती है और हालाँकि मवाकाना ने सीधी आलोचना करना बंद कर दिया। शायद सबसे अधिक चौंकाने वाली बात मवाकाना की स्पष्ट स्वीकृति थी कि रोबोटैक्सी से होने वाली मौतें अपरिहार्य हैं। जब उनसे पूछा गया कि क्या जनता स्वायत्त वाहनों से होने वाली मौतों को स्वीकार करेगी, तो उन्होंने जवाब दिया: “मुझे लगता है कि समाज ऐसा करेगा।” यह एक व्यावहारिक लेकिन संभावित रूप से विवादास्पद रुख है जो स्वायत्त वाहन से होने वाली मौतों को स्वीकार्य मानता है यदि समग्र सुरक्षा सुधार उन्हें उचित ठहराता है। अंतर्निहित गणना की विस्तार रणनीति सीधी लेकिन पैमाने पर अप्रमाणित है। कंपनी का मानना है कि अधिक मील चलने का मतलब अधिक डेटा एकत्र करना है, जिससे बेहतर एल्गोरिदम और सुरक्षित संचालन होता है। मावाकाना ने घटनाओं और दुर्घटनाओं का जिक्र करते हुए बताया, “हम जानते हैं कि ऐसा होने वाला है क्योंकि हमारी कारें इंसानों के साथ सड़क पर हैं।” वैश्विक विस्तार की समयरेखा महत्वाकांक्षी लेकिन विशिष्ट है। कंपनी वाशिंगटन डीसी, मियामी, डेनवर, डलास, सिएटल और नैशविले में लॉन्च करने की योजना बना रही है, साथ ही एक अंतरराष्ट्रीय शुरुआत भी कर रही है। . प्रत्येक नया बाज़ार अवसर और जोखिम दोनों का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि कंपनी विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों, विनियमों और सार्वजनिक स्वीकृति स्तरों के विरुद्ध अपनी तकनीक का परीक्षण करती है।








