धोखेबाज़मैं हड़बड़ाहट के बीच बड़बड़ा रहा था कि तभी एक और ई-बाइक सवार खड़ी चढ़ाई पर लापरवाही से मेरे पास से निकल गया। यह शुद्धतावादी रवैया है, जिसने वर्षों से मुझे एक साधारण तथ्य से अनभिज्ञ बना दिया है: इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक मज़ेदार हैं!
मेरे रवैये में बदलाव कुछ हफ़्ते पहले आया, जब मैंने पहली बार इसकी सवारी की एमफ्लो पीएक्स कार्बन प्रो एविनोक्स के अविश्वसनीय रूप से कॉम्पैक्ट, हल्के और शक्तिशाली एम2एस मोटर से सुसज्जित, एक नया डीजेआई ऑफशूट जिसमें बॉश और स्पेशलाइज्ड जैसे पदाधिकारी मौजूद हैं। मोटर मुझे गति का राक्षस नहीं बनाती है, लेकिन जब भी मेरी खराब तकनीक गति को ख़त्म करती है तो यह क्षतिपूर्ति करके मुझे बेहतर गति प्रदान करती है।
माउंटेन बाइकिंग में गेटकीपिंग की नई तकनीक का एक लंबा इतिहास है। शुद्धतावादियों ने फुल-सस्पेंशन फ्रेम, डिस्क ब्रेक, ड्रॉपर पोस्ट और 29-इंच पहियों की शुरूआत के बारे में शिकायत की है, उनका दावा है कि उन्होंने खेल को “बहुत आसान” बना दिया है। आज, वह तकनीक व्यापक रूप से स्वीकार की जाती है और कई माउंटेन बाइकों पर मानक आती है, जिसमें एमफ्लो भी शामिल है जिसका मैं परीक्षण कर रहा हूं। शक्तिशाली, टॉर्कयुक्त मोटरें अगला विकास हैं।
बिना किसी संदेह के, वह मोटर चीज़ों को आसान बना देती है। यह लंबी, खड़ी, तकनीकी चढ़ाई पर है जहां मैं राहत की सबसे अधिक सराहना करता हूं, चढ़ाई को कार्डियो टैक्स के बजाय आकर्षक, प्रवाहपूर्ण चुनौतियों में बदल देता है जो मेरे दिन को छोटा कर देता है। लेकिन मैं तय करता हूं कि मुझे कितनी मेहनत करनी है। कुछ दिनों में मुझे टर्बो सहायता की आवश्यकता होती है, और कुछ दिनों में मुझे ईको से कोई दिक्कत नहीं होती जब मैं वास्तव में अपनी हृदय गति को लाल क्षेत्र में धकेलना चाहता हूँ।
मैंने अपने कई दोस्तों की तरह कोविड के दौरान माउंटेन बाइकिंग शुरू की, जिससे यूट्यूब ने हमें सही शारीरिक मुद्रा और मोड़ और छलांग में उपयोग करने की तकनीक सिखाई। मान लीजिए कि मैं उस समय नौसिखिया से ज्यादा आगे नहीं बढ़ पाया था, और मेरे डॉक्टर के अनुसार, एक भयानक दुर्घटना का सामना करना पड़ा जिसने मेरे कंधे को “असामान्य दिशा में” सॉकेट से बाहर धकेल दिया। तब से मुझे माउंटेन बाइक पर उतना आत्मविश्वास महसूस नहीं हुआ। हालाँकि, एक मोटर जोड़ने से मुझे नियंत्रण की बेहतर समझ के साथ अधिक सुरक्षित महसूस हुआ है।
यह एक बड़ी ग़लतफ़हमी है कि इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक (ईएमटीबी) आपको तेज़ बनाती हैं। शायद अमेरिका में, लेकिन मैं यूरोप में सवारी करता हूं जहां ईएमटीबी में थ्रॉटल नहीं हैं और पेडल-असिस्ट धीमी गति से 25 किमी/घंटा (15.5 मील प्रति घंटे) की गति से चलता है – कई ट्रेल राइडर्स आसानी से सीधे 30 किमी/घंटा से अधिक हो सकते हैं, जिससे मुझे भारी ई-बाइक पर चलने के लिए संघर्ष करना पड़ता है। यूरोपीय ई-बाइकों की अधिकतम निरंतर आउटपुट रेटिंग केवल 250W है, जो उन्हें अमेरिका में बेची जाने वाली क्लास 1 ई-बाइकों की तुलना में धीमी और कम शक्तिशाली बनाती है, उन क्लास 3 राक्षसों की तो बात ही छोड़ दें जो केवल छिपी हुई मोटरसाइकिलें हैं।
मैं नहीं चाहता कि मेरा ईएमटीबी मेरे लिए रास्ता तय करे। इसके बजाय, मैं चाहता हूं कि पैडल-सहायता वाली मोटर एक बल गुणक के रूप में कार्य करे, जो मेरी इच्छानुसार अधिक या कम सहायता प्रदान करने के लिए मेरे स्वयं के पैडलिंग के साथ सहजता से एकीकृत हो। एमफ्लो पीएक्स कार्बन प्रो और ईएमटीबी के साथ मुझे यही मिलता है, जिनकी कीमत बहुत कम है।
जब मैं किसी मोड़ पर पहुंचता हूं तो मोटर मुझे ब्रेक लगाने में अत्यधिक सतर्क रहने देती है, इसे आत्मविश्वास के साथ लेती है, और फिर तेजी से गति बढ़ाती है और दूसरी तरफ नियंत्रण रखती है। और जब मेरी बकवास तकनीक के कारण किसी तकनीकी खंड में मेरी गति रुक जाती है, तो मुझे परेशानी से बाहर निकालने के लिए टॉर्क का एक बोल्ट होता है, और फिर जब एक अंधा हेयरपिन अप्रत्याशित रूप से खड़ी ढलान पर खुलता है।
एविनोक्स एम2एस मोटर द्वारा सहज और अनुमानित रूप से प्रदान की गई अतिरिक्त शक्ति ने मुझे संतुलन खोने, या कठिन इलाके में उतरने के लिए मजबूर होने से बचाया है। अधिक अनुभवी सवारों के साथ बाहर निकलते समय यह एक महान तुल्यकारक भी रहा है जो अन्यथा पहले 10 मिनट में किसी बिंदु पर मुझे “गिरा” देंगे।
परिणामस्वरूप, मैं अपने आप को बहुत अधिक मुस्कुराता हुआ पाता हूँ, ट्रेल्स पर अधिक समय बिताने, अधिक चक्कर लगाने और अधिक दोहराव करने के लिए तैयार होता हूँ। मैं इन दिनों बहुत अधिक आनंद ले रहा हूं, भले ही मेरा बूढ़ा, अधेड़ उम्र का व्यक्ति उन्हीं पुरानी राहों पर चल रहा है।
मैं अपनी नई मिली महाशक्ति को लेकर भी सावधान हूं और सच कहूं तो, इससे थोड़ा शर्मिंदा भी हूं। मजबूत सवारों को उनकी उम्र से दोगुनी उम्र के किसी व्यक्ति द्वारा खड़ी चढ़ाई वाले खंडों पर तेजी से पार करने की आदत नहीं होती है। इसलिए मैं विनम्र रहता हूं और यदि मुझे वास्तव में उत्तीर्ण होना है तो मैं जल्दी ही अपनी उपस्थिति की घोषणा कर देता हूं। मैं भी कुछ बेवकूफों की तरह स्ट्रवा पर माउंटेन के राजा की उपाधि का दावा नहीं करता।
यह थोड़ा अनुचित है कि मेरी घोषणा $10,000 के एमफ्लो पीएक्स कार्बन प्रो पर आई। इसमें श्रेणी-अग्रणी विशेषताएं हैं जो निश्चित रूप से मेरे आनंद में सहायता करती हैं। एविनोक्स एम2एस मोटर 150Nm तक हिल-फ्लैटनिंग टॉर्क और लंबे, खड़ी खंडों को पार करने के लिए 1,500W का अस्थायी बूस्ट देने में सक्षम है। (घड़ी विल ग्रीनफ़ील्ड की ई-बाइक मोटर तुलना एविनॉक्स ने जो किया है उसकी पूरी तरह से सराहना करने के लिए।) कार्बन फाइबर फ्रेम कुल वजन को लगभग 22 से 27 किलोग्राम (50 से 60 पाउंड) के औसत से कम, केवल 20.6 किलोग्राम (45 पाउंड) तक लाने में मदद करता है।
एविनोक्स अब दावा करता है 60 से अधिक बाइक ब्रांड भागीदार दुनिया भर में। इसका मतलब है कि यह आसपास खरीदारी करने के लिए भुगतान करता है। सबसे सस्ता एम2एस-सुसज्जित ईएमटीबी जो मुझे मिला वह लगभग $4,000 है क्रूसिस ई-हार्ड 11.11 हार्डटेल. अन्यथा, आप जैसी कंपनियों से विभिन्न प्रकार के बजट ईएमटीबी पा सकते हैं सवारी1ऊपर और एवेंटन कम-सक्षम मोटरों के साथ जो अभी भी बहुत मज़ा प्रदान करते हैं।
अंततः, आपको बदलाव का अनुभव करने के लिए पांच-आंकड़ा कार्बन रिग की आवश्यकता नहीं है। चाहे आप फ्लैगशिप एमफ्लो पर हों या बजट वर्कहॉर्स पर, परिणाम समान होगा: कम पीड़ा, अधिक अंतराल, और एक विशाल, मूर्खतापूर्ण मुस्कुराहट। एक मोटर जुड़ने से आप अचानक एक बेहतर माउंटेन बाइकर नहीं बन जायेंगे। लेकिन यह आपको ऐसा बनने के लिए प्रेरित कर सकता है।
