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स्पेसएक्स का xAI के साथ विलय रॉकेट कंपनी का मूल्य $1 ट्रिलियन और AI स्टार्टअप का मूल्य $250 बिलियन है, जिससे $1.25 ट्रिलियन इकाई बनती है
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मस्क के पास स्पेसएक्स की 43% हिस्सेदारी है, जबकि टेस्ला की सिर्फ 13% हिस्सेदारी है, जिससे रॉकेट कंपनी उनकी सबसे बड़ी संपत्ति बन गई है क्योंकि टेस्ला का स्टॉक 2026 में 6% गिर गया है।
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स्पेसएक्स ने 2025 में $15 बिलियन का राजस्व और $8 बिलियन का लाभ कमाया, जबकि टेस्ला की कमाई $95 बिलियन से गिरकर $5 बिलियन हो गई।
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विलय एक्सएआई के ग्रोक विवादों और संभावित आईपीओ जटिलताओं से नियामक जोखिम लाता है क्योंकि स्पेसएक्स इस साल सार्वजनिक हो रहा है
स्पेसएक्स बस एलन मस्क की सबसे मूल्यवान कंपनी बन गई। रॉकेट निर्माता का अपने एआई स्टार्टअप के साथ विलय एक्सएआई संयुक्त इकाई का मूल्य 1.25 ट्रिलियन डॉलर है – केवल 26% कम टेस्ला का $1.58 ट्रिलियन मार्केट कैप, के अनुसार सीएनबीसी द्वारा देखे गए दस्तावेज़. यह सौदा तथाकथित “मस्कोनॉमी” में एक नाटकीय बदलाव का प्रतीक है, जिसमें टेस्ला के एक दशक लंबे समय तक मुकुट रत्न के रूप में रहने के बावजूद स्पेसएक्स अब मस्क के 852 बिलियन डॉलर के आधे से अधिक भाग्य का प्रतिनिधित्व करता है।
एलोन मस्क के कॉर्पोरेट साम्राज्य में गार्ड का बदलाव सोमवार रात को आधिकारिक हो गया। स्पेसएक्सरॉकेट कंपनी जो दो दशकों से मस्क की शांत शर्त रही है, उसने अपने पैसे जलाने वाले एआई उद्यम को अवशोषित कर लिया है एक्सएआई एक सौदे में संयुक्त इकाई का मूल्य 1.25 ट्रिलियन डॉलर है। यह इसे काफी दूरी पर रखता है टेस्ला का $1.58 ट्रिलियन मार्केट कैप – केवल 26% का अंतर जो एक साल पहले भी अकल्पनीय रहा होगा।
गणित असली कहानी बताता है. टेस्ला के 13% हिस्से की तुलना में मस्क के पास स्पेसएक्स में अनुमानित 43% हिस्सेदारी है, जिसका अर्थ है कि रॉकेट निर्माता अब अपने 852 बिलियन डॉलर के कागजी भाग्य के आधे से अधिक का प्रतिनिधित्व करता है, के अनुसार फोर्ब्स रियल टाइम बिलियनेयर्स इंडेक्स. और जबकि टेस्ला के स्टॉक में इस साल अब तक 6% की गिरावट आई है, स्पेसएक्स कथित तौर पर है आईपीओ के लिए तैयारी जो मस्क की सबसे मूल्यवान संपत्ति के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर सकता है।
टेस्ला की ठोकर बाद में लगभग अपरिहार्य लगती है। ईवी निर्माता सूचना दी जनवरी की शुरुआत में वाहन डिलीवरी में साल-दर-साल 16% की गिरावट आई, जिसके बाद कंपनी की गिरावट आई पहली वार्षिक राजस्व गिरावट रिकॉर्ड पर – 2025 में कुल बिक्री 3% गिर गई। मुख्य ऑटो व्यवसाय चीनी और यूरोपीय ईवी प्रतिस्पर्धा, अमेरिका में संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट के उन्मूलन और मस्क की तेजी से ध्रुवीकरण वाली राजनीतिक गतिविधियों से “ब्रांड हेडविंड” कहलाने से प्रभावित हो रहा है।
