वैकल्पिक रूप से उपलब्ध मानक PWM इनपुट पिन के अलावा, TB9104FTG गेट ड्राइवर IC में एक बुद्धिमान श्रृंखला हैमोटर संचालन को नियंत्रित करने के लिए अल परिधीय इंटरफ़ेस (एसपीआई)।
केवल एसपीआई बस का उपयोग करके कई मोटरों को नियंत्रित किया जा सकता है। इस प्रकार TB9104FTG सिस्टम आर्किटेक्चर को महत्वपूर्ण रूप से सुव्यवस्थित करता है, इसके अंतर्निहित PWM क्लॉक-जेनरेशन सर्किट के साथ वायरिंग हार्नेस और MCU प्रोसेसिंग लोड को कम करता है।
एसपीआई का उपयोग करके, होस्ट माइक्रोकंट्रोलर (एमसीयू) में कम पिन हो सकते हैं और एकल एसपीआई रोटेशन कमांड के साथ मोटर ड्राइव शुरू कर सकते हैं, एमसीयू प्रोसेसिंग लोड को कम कर सकते हैं और संचार बस की भीड़ को रोक सकते हैं।
इन क्षमताओं को 5.0 मिमी x 5.0 मिमी (टाइप) मापने वाले VQFN32 पैकेज में रखा गया है, जिसमें बाहरी एच-ब्रिज MOSFETs के साथ जोड़े जाने पर प्रभावी गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करने के लिए एक खुला थर्मल पैड होता है।
दो डीसी मोटरों को एक साथ संचालित करने के लिए डुअल हाफ-ब्रिज मोड भी समर्थित है। उच्च-वर्तमान अनुप्रयोगों में सुरक्षा को संबोधित करने के लिए, ड्राइवर एक उच्च-परिशुद्धता वर्तमान-सेंस एम्पलीफायर को एकीकृत करता है जो एमसीयू को फीडबैक प्रदान करता है, जिससे असामान्य वर्तमान घटनाओं के दौरान सटीक ड्राइव-स्टॉप नियंत्रण सक्षम होता है।
डिवाइस में कम वोल्टेज, चार्ज-पंप ओवरवॉल्टेज, ओवरहीटिंग, बाहरी MOSFET मॉनिटरिंग और SPI त्रुटियों का पता लगाने के कार्य भी शामिल हैं।
AEC-Q100 (ग्रेड 1) योग्यता के लिए निर्धारित, डिवाइस को -40°C से +125°C तक संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अगली पीढ़ी के ऑटोमोटिव उपकरणों की सुरक्षा और विश्वसनीयता आवश्यकताओं का समर्थन करता है।
अधिक जानकारी के लिए: https://toshiba.smicon-storage.com/eu/smiconductor/product/automobile-devices/detail.TB9104FTG.htm
