होंडा ने अभी एक नाटकीय कदम उठाया है जो संकेत देता है कि ऑटो उद्योग ईवी मंदी को कितनी गंभीरता से ले रहा है। कंपनी ने घोषणा की कि अगली पीढ़ी की Acura RDX दो-मोटर हाइब्रिड एसयूवी के रूप में लॉन्च होगी, जो एक प्रमुख रणनीति बदलाव का प्रतीक है। इस बीच, वर्तमान आरडीएक्स का उत्पादन – जिसकी 2018 से लगभग 740,000 इकाइयाँ बिक चुकी हैं – इस वर्ष समाप्त हो रहा है। इस कदम से पता चलता है कि संघीय प्रोत्साहन कम होने और ग्राहकों की मांग में बदलाव के कारण होंडा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में हाइब्रिड वाहनों पर बड़ा दांव लगा रही है।
होंडा अभी-अभी उस बात की पुष्टि हुई है जिसके बारे में पूरा ऑटो उद्योग महीनों से बोर्डरूम में कानाफूसी कर रहा है। अगली पीढ़ी का Acura RDX दो-मोटर हाइब्रिड के रूप में आ रहा है, जो कंपनी की EV-पहली महत्वाकांक्षाओं में एक बड़े बदलाव का प्रतीक है। वर्तमान आरडीएक्स, जो 2018 में अपनी शुरुआत के बाद से होंडा के लिए एक वर्कहॉर्स रहा है और अमेरिका में लगभग 740,000 की बिक्री हुई है, इस साल उत्पादन बंद कर देगा। होंडा हाइब्रिड प्रतिस्थापन के लिए किसी समयसीमा के लिए प्रतिबद्ध नहीं होगी, जिससे लाइनअप में एक जानबूझकर अंतर छोड़ दिया जाएगा जो कंपनी की अधिक मापी गई दीर्घकालिक रणनीति के लिए अल्पकालिक राजस्व का त्याग करने की इच्छा का संकेत देता है।
यह सिर्फ एक उत्पाद फेरबदल नहीं है. यह इलेक्ट्रिक वाहनों की गिरती अर्थव्यवस्था पर होंडा की प्रतिक्रिया है। जैसे ही ईवी टैक्स क्रेडिट समाप्त हो गए और नए प्रशासन के तहत संघीय नीति में बदलाव हुआ, दुनिया भर के वाहन निर्माताओं ने देखा कि उनकी इलेक्ट्रिक वाहन की मांग सुबह की ओस की तुलना में तेजी से कम हो गई है। एक्यूरा के वीपी लांस वोल्फर समझाया गया कि धुरी “केवल ईवी जनादेश के आसपास व्यवसाय को संरचित करने के बजाय हाइब्रिड और गैस से चलने वाले वाहनों” के लिए ग्राहकों की मांग को दर्शाती है। अनुवाद: बाज़ार बोल चुका है, और वह संकर चाहता है।
लेकिन होंडा ईवी के सपने को पूरी तरह से नहीं छोड़ रही है – यह सिर्फ पुनर्गणना कर रही है। ऑल-इलेक्ट्रिक का उत्पादन एक्यूरा आरएसएक्स 2026 की दूसरी छमाही तक ट्रैक पर बनी रहेगी, इस कार का निर्माण होंडा की नई अधिग्रहीत ओहियो फैक्ट्री में किया जाएगा। कंपनी ने हाल ही में पूर्ण नियंत्रण हासिल करने के लिए सुविधा में एलजी एनर्जी की हिस्सेदारी खरीदी, फिर उसी लाइन पर गैस, हाइब्रिड और ईवी उत्पादन का समर्थन करने के लिए इसे फिर से तैयार करने में भारी निवेश किया – अनिश्चित समय के लिए एक लचीलापन।
आरएसएक्स में डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव, स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन, ब्रेम्बो ब्रेक और होंडा का नया फीचर होगा। एएसआईएमओ ऑपरेटिंग सिस्टमखुद को ब्रांड की पहली सही मायने में घरेलू इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में स्थापित किया। फिर भी यह लॉन्च असफलताओं के साये में है। होंडा ने पहले ही रद्द कर दिया है एक्यूरा ZDX उत्पादन में केवल एक वर्ष के बाद, और शून्य-श्रृंखला सैलून को 2027 तक बढ़ा दिया गया। एक ऐसी कंपनी के लिए जिसने अभी-अभी ईवी बुनियादी ढांचे में अरबों का निवेश किया है, यह एक कठोर अनुस्मारक है कि रणनीति गति को मात देती है।
