इसमें ऑफ-द-शेल्फ, क्लाउड-आधारित सॉफ़्टवेयर शामिल है जो वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं को पहले दिन से पूर्ण-सिस्टम विकास शुरू करने की अनुमति देता है, जिससे सेटअप समय महीनों से घटकर दिनों में कम हो जाता है।
यह एक एकीकृत, सिस्टम-स्तरीय डिजिटल ट्विन प्रदान करता है जो एडीएएस, स्वायत्त ड्राइविंग (एडी) और इन-व्हीकल इंफोटेनमेंट (आईवीआई) सिस्टम के विकास को गति देता है।
डिजिटल ट्विन सॉफ्टवेयर पूर्व-एकीकृत है और एक ऑफ-द-शेल्फ पेशकश के रूप में डिज़ाइन किया गया है। इसका उद्देश्य प्रारंभिक पूर्ण-प्रणाली, आभासी एकीकरण के साथ सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों (एसडीवी) के विकास को गति देना है जो वास्तविक वाहन हार्डवेयर को प्रतिबिंबित करता है और एडीएएस, एडी और आईवीआई के लिए एप्लिकेशन और निम्न-स्तरीय सॉफ्टवेयर विकास दोनों को तेज करता है।
इससे ग्राहकों के लिए सॉफ़्टवेयर का परीक्षण करने से पहले अपने स्वयं के डिजिटल ट्विन्स बनाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए बाज़ार में आने का समय काफी कम हो जाता है – महीनों से लेकर दिनों तक।
आर्म के साथ पूर्व सहयोग के बाद, जिसके परिणामस्वरूप 2024 में इसके आर्म कॉर्टेक्स-ए720एई और 2025 में आर्म जेना कंप्यूट सबसिस्टम (सीएसएस) के लिए त्वरित आभासी वातावरण तैयार हुआ, सीमेंस अब आर्म जेना सीएसएस को PAVE360 ऑटोमोटिव के साथ एकीकृत कर रहा है ताकि उद्योग आर्म पर पहले से कहीं अधिक तेजी से और अधिक निर्बाध रूप से निर्माण शुरू कर सके।
PAVE360 ऑटोमोटिव जैसे डिजिटल ट्विन वातावरण में आर्म जेना सीएसएस तक पहुंच सॉफ्टवेयर के विकास को दो साल तक तेज कर देती है।
PAVE360 ऑटोमोटिव प्रमुख ग्राहकों के लिए उपलब्ध है, सामान्य उपलब्धता फरवरी 2026 में होगी।
अधिक जानकारी के लिए: https://blogs.sw.siemens.com/pave360/2025/12/18/pave360-automotion-what-is-an-sdv-digital-twin-blueprint-and-why-do-you-need-one/
