हांगकांग में $860 मिलियन की बढ़ोतरी के बावजूद Pony.ai की शुरुआत में 14% की गिरावट आई

चीनी स्वायत्त ड्राइविंग कंपनी पोनी.एआई गुरुवार को अपने हांगकांग ट्रेडिंग डेब्यू में लड़खड़ा गया, रणनीतिक दोहरी लिस्टिंग के रूप में HK$6.71 बिलियन ($860 मिलियन) जुटाने के बावजूद शेयरों में 14% की गिरावट आई। यह गिरावट पश्चिमी बाजारों में नियामक बाधाओं के बीच चीनी तकनीकी कंपनियों की वैश्विक विस्तार योजनाओं के बारे में निवेशकों की बढ़ती चिंता का संकेत देती है।

पोनी.एआई और प्रतिद्वंद्वी WeRide ने चीनी स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियों पर दांव लगाने वाले निवेशकों को एक कठोर वास्तविकता जांच दी। दोनों कंपनियों ने गुरुवार को अपने हांगकांग डेब्यू में अपने शेयरों में गिरावट देखी, जिसमें ताजा पूंजी में सामूहिक रूप से $1.1 बिलियन से अधिक जुटाने के बावजूद Pony.ai में 14% से अधिक और WeRide में लगभग 12% की गिरावट आई।

गुनगुना स्वागत चीनी तकनीकी कंपनियों की तेजी से खंडित वैश्विक बाजार में नेविगेट करने की क्षमता के बारे में गहरी चिंताओं को दर्शाता है। पोनी.एआई HK$6.71 बिलियन ($860 मिलियन) जुटाए, जबकि WeRide ने अपने संबंधित आईपीओ में HK$2.39 बिलियन जुटाए, दोनों ने एशियाई पूंजी बाजारों तक पहुंच के लिए रणनीतिक कदम के रूप में पेशकश की।

कॉमकास्ट और एनवीडिया केबल को एज एआई पावरहाउस में बदल देते हैं

सिनो ऑटो इनसाइट्स के संस्थापक टु ले ने बताया, “दुनिया भर के बाजारों में अनिश्चितता और इस तथ्य के साथ कि अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की कोशिश करने वाले पोनी या वेराइड पर गहन जांच होगी, दोहरी लिस्टिंग जोखिम को कम करने के बारे में है।” सीएनबीसी. टिप्पणी इस बात को रेखांकित करती है कि कैसे भू-राजनीतिक तनाव कॉर्पोरेट वित्तपोषण रणनीतियों को नया आकार दे रहे हैं।

गुआंगज़ौ स्थित दोनों कंपनियां स्थापित खिलाड़ियों के साथ तालमेल बनाए रखने की होड़ में हैं Baidu का चीन में अपोलो गो और वर्णमाला का अमेरिका में वेमो ने ताजा फंडिंग लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को बढ़ाने के लिए निर्धारित की है – सिस्टम जिन्हें विशिष्ट वातावरण में मानव निगरानी की आवश्यकता नहीं होती है – और विश्व स्तर पर अपने रोबोटैक्सी संचालन का विस्तार किया जाता है।

वेराइड के सीईओ टोनी जू हान ने एआई क्षमताओं और डेटा सेंटर क्षमता को बढ़ावा देने की योजना पर जोर दिया, जबकि पोनी.एआई के सीईओ जेम्स पेंग ने स्वायत्त-ड्राइविंग पार्किंग और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया। लेकिन उनकी महत्वाकांक्षाओं को महत्वपूर्ण नियामक बाधाओं का सामना करना पड़ता है, खासकर पश्चिमी बाजारों में जहां दोनों कंपनियां अपनी तकनीक तैनात करना चाहती हैं।

अमेरिकी सरकार ने इस साल की शुरुआत में सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम सहित कनेक्टेड वाहनों में चीनी तकनीक पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध लगाने के लिए नियमों को अंतिम रूप दिया। यह दोनों कंपनियों के लिए एक बड़ी बाधा पैदा करता है, जो राइड-हेलिंग दिग्गज के साथ साझेदारी कर रही हैं उबेर अपने रोबोटैक्सिस को इसके प्लेटफ़ॉर्म पर तैनात करने के लिए।