वेमो अभी-अभी म्यूजिक सिटी में अपना झंडा गाड़ा है। वर्णमालास्वामित्व वाली स्वायत्त वाहन कंपनी ने नैशविले में पूरी तरह से चालक रहित रोबोटैक्सिस का परीक्षण शुरू किया, जो कैलिफोर्निया और एरिजोना के गढ़ों से परे अपने नवीनतम भौगोलिक विस्तार को चिह्नित करता है। यह कदम वेमो के दक्षिणी बाजारों में अब तक के सबसे आक्रामक विस्तार का संकेत देता है, जहां नियामक ढांचा तटीय महानगरों की तुलना में स्व-ड्राइविंग तकनीक के लिए अधिक अनुकूल साबित हुआ है।
वेमो कंपनी ने सोमवार को पुष्टि की कि वह नैशविले की सड़कों पर सफेद जगुआर I-PACE इलेक्ट्रिक वाहनों का अपना बेड़ा ला रही है। यह तैनाती टेनेसी के तकनीक-अनुकूल विनियामक वातावरण और नैशविले की तेजी से बढ़ती जनसंख्या वृद्धि पर एक सुविचारित दांव का प्रतीक है।
यह पिछले दो वर्षों में वेमो द्वारा तैयार की गई प्लेबुक है। कंपनी स्वायत्त वाहनों को एक नए शहर में छोड़ती है, उन्हें सुरक्षा ऑपरेटरों के साथ हजारों मील की वास्तविक दुनिया के परीक्षण के माध्यम से चलाती है, फिर धीरे-धीरे पहिया के पीछे से मनुष्यों को हटा देती है। कंपनी के स्थापित पैटर्न के अनुसार, वाणिज्यिक भुगतान वाली सवारी आम तौर पर प्रारंभिक परीक्षण के छह महीने के भीतर लॉन्च होती है।
नैशविले वेमो के मानचित्र पर सिर्फ एक और पिन से कहीं अधिक का प्रतिनिधित्व करता है। शहर की विस्फोटक वृद्धि – 2020 और 2025 के बीच जनसंख्या में 15% की वृद्धि हुई – स्वायत्त वाहन विनियमन के लिए टेनेसी के व्यावहारिक दृष्टिकोण के साथ मिलकर यह एक आदर्श परीक्षण स्थल बन गया है। कैलिफ़ोर्निया की अनुदेशात्मक परमिट प्रणाली के विपरीत, टेनेसी कंपनियों को राज्य-स्तरीय प्राधिकरण के बिना स्व-ड्राइविंग वाहनों को तैनात करने की अनुमति देता है, जिसके लिए केवल संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों के अनुपालन की आवश्यकता होती है।
समय संयोग नहीं है. वेमो अक्टूबर 2025 में अतिरिक्त $5.6 बिलियन जुटाने के बाद आक्रामक रूप से अपने परिचालन को बढ़ा रहा है, जिससे कुल फंडिंग $11 बिलियन से अधिक हो गई है। वह वॉर चेस्ट उन बाजारों में विस्तार को बढ़ावा दे रहा है जहां राइड-हेल की मांग बढ़ रही है लेकिन पारंपरिक ड्राइवर आपूर्ति गति नहीं पकड़ सकती है।
लेकिन वेमो दक्षिणपूर्व पर नज़र रखने वाला अकेला नहीं है। समुद्र में यात्रा करना, जनरल मोटर्स‘ स्वायत्त इकाई, चुपचाप अटलांटा और मियामी का मानचित्रण कर रही है। टेस्ला वादा करता रहता है कि उसका रोबोटैक्सी नेटवर्क बस कुछ ही महीने दूर है, हालांकि सीईओ एलोन मस्क ने वर्षों से इसी तरह के दावे किए हैं। के अंतर? वेमो वास्तव में सड़कों पर कारें लगा रहा है और किराया वसूल रहा है।
