ल्यूसिड का कहना है कि वह अंततः एनवीडिया की कृत्रिम बुद्धिमत्ता तकनीक की मदद से “निजी स्वामित्व वाले” स्वायत्त वाहन बेचेगा। रास्ते में कई सैद्धांतिक और तार्किक चुनौतियों के बावजूद, कंपनी अपने ग्राहकों को लेवल 4 स्वायत्त वाहन बेचने के अपने इरादे की घोषणा करने वाली नवीनतम कंपनी है।
ल्यूसिड के स्वायत्त वाहन – जो फिलहाल मौजूद नहीं हैं – एनवीडिया के ड्राइव एवी प्लेटफॉर्म द्वारा संचालित होंगे, जो चिप निर्माता ने वर्णन किया है एक “मॉड्यूलर, लचीले दृष्टिकोण” के रूप में जो वाहन निर्माताओं को उतना ही लेने के लिए “सशक्त” करता है जितनी उन्हें आवश्यकता है। एनवीडिया का सिस्टम कई सेंसर से डेटा एकत्र और समेकित करता है, और ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से लगातार सुधार करता है।
ल्यूसिड अपने मौजूदा ड्राइवर सहायता सिस्टम, ड्रीमड्राइव प्रो को लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग के प्रवेश द्वार के रूप में स्थापित करने में टेस्ला से एक पृष्ठ ले रहा है। ऑटोमेकर वर्तमान में दो मॉडल बनाता है, एयर सेडान और ग्रेविटी एसयूवी, तीसरी, मध्यम आकार की एसयूवी 2026 में आ रही है। अनाम मध्यम आकार की ईवी कैमरा, लिडार और रडार सहित सेंसर की एक श्रृंखला के साथ आएगी, जो “पहला सच्चा आई-ऑफ, हैंड्स-ऑफ और माइंड-ऑफ (एल 4) उपभोक्ता स्वामित्व वाला स्वायत्त वाहन” प्रदान करेगी। वाहन के मस्तिष्क में दो एनवीडिया ड्राइव एजीएक्स थोर कंप्यूटर शामिल होंगे, जो चिपमेकर के ड्राइवओएस सॉफ्टवेयर पर चलेंगे।
ऑटोमेकर वर्तमान में दो मॉडल, एयर सेडान और ग्रेविटी एसयूवी बनाता है, तीसरी, मध्यम आकार की एसयूवी 2026 में आ रही है।
व्यक्तिगत स्वामित्व वाले स्वायत्त वाहन कई कंपनियों के लिए एक आकर्षक चुनौती बनते जा रहे हैं। प्रारंभ में, कई विशेषज्ञों ने इस विचार को खारिज कर दिया, यह तर्क देते हुए कि पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग को शक्ति देने वाली तकनीक निजी बिक्री के लिए बहुत महंगी थी। इसके बजाय, बेड़े के स्वामित्व वाली रोबोटैक्सिस सुरक्षित शर्त थी, जिससे सेल्फ-ड्राइविंग कारों को सक्षम करने के लिए आवश्यक सभी सेंसर और उच्च-शक्ति कंप्यूटिंग शक्ति की लागत को कम करने में मदद मिली। लेकिन अब लिडार समेत कई उपकरणों की लागत कम हो रही है, जिससे यह विचार फिर से सामने आ रहा है कि स्वायत्त वाहन आम लोगों को बेचने के लिए काफी सस्ते हो सकते हैं।
यह देखना अभी बाकी है कि क्या यह वास्तव में उस तरह से काम करता है। वेमो, रोबोटैक्सी क्षेत्र में स्पष्ट नेता, केवल कुछ ही बाजारों में काम करता है और काफी समय तक लाभहीन रहने की उम्मीद है। निजी स्वामित्व वाले स्वायत्त वाहन एक वास्तविकता बन सकते हैं, लेकिन शायद उन्हें बेचने वाली कंपनी को भारी नुकसान होगा।
यह घोषणा $7,500 ईवी टैक्स क्रेडिट की समाप्ति के बाद किसी वाहन निर्माता द्वारा अपने उत्पाद लाइनअप को फिर से स्थापित करने का नवीनतम प्रयास है। टैक्स क्रेडिट के बिना, ईवी की बिक्री में नाटकीय रूप से गिरावट आने की उम्मीद है। और वाहन निर्माता निवेशकों को यह समझाने की कोशिश कर रहे हैं कि मंदी का सामना करने के लिए उनके पास पर्याप्त विविधता है। जनरल मोटर्स ने पिछले सप्ताह आंशिक रूप से स्वायत्त वाहनों और घरेलू ऊर्जा के संबंध में घोषणाओं की झड़ी लगा दी। और अब ल्यूसिड, जो लक्जरी और प्रदर्शन ईवी बनाती है, वही कर रही है।
