टेस्ला अभी-अभी वापसी हुई है जिसे बहुत कम लोगों ने देखा है। पहली तिमाही में 36% की गिरावट के बाद, जो 2022 के बाद से सबसे खराब प्रदर्शन है, स्टॉक मंगलवार को $489.88 के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गया – दिन के लिए 3.1% और वर्ष के लिए 21% की वृद्धि। उत्प्रेरक? सीईओ एलोन मस्क की घोषणा कि कंपनी ऑस्टिन में पूरी तरह से चालक रहित वाहनों का परीक्षण कर रही है, जिसमें कोई भी व्यक्ति सवार नहीं होगा। रोबोटैक्सी के भविष्य पर दांव लगाने वाले निवेशकों के लिए, यह पुष्टि है कि टेस्ला की लंबे समय से वादा की गई स्वायत्त क्रांति आखिरकार आ सकती है।
जिसकी शुरुआत एक क्रूर वर्ष के रूप में हुई टेस्ला निवेशक पूरी तरह से किसी और चीज़ में बदल रहे हैं। Q1 में 36% की गिरावट से स्टॉक की यात्रा – 2022 के बाद से इसकी सबसे खराब तिमाही – रिकॉर्ड ऊंचाई पर वापस लौटने की तरह कम और एक पूर्ण बाजार कथा फ्लिप की तरह अधिक लगती है। यह सब एक सप्ताह तक रोबोटैक्सी की सुर्खियों में रहा।
चिंगारी निकली एलोन मस्कजिन्होंने इस सप्ताह इसकी घोषणा की टेस्ला ऑस्टिन, टेक्सास में पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों का परीक्षण किया जा रहा है, जिसमें कोई भी व्यक्ति सवार नहीं है। यह कंपनी द्वारा छह महीने पहले लॉन्च किए गए पायलट कार्यक्रम से एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसमें अभी भी सुरक्षा ड्राइवर शामिल थे। इस सबूत के भूखे बाजार के लिए कि स्वायत्त ड्राइविंग वास्तविक है और आने वाली है, न कि केवल वेपरवेयर के लिए, तेजी से निवेश करने वाले निवेशकों को यही सुनने की जरूरत है।
चाल भेज दी गई टेस्लाका बाज़ार पूंजीकरण $1.63 ट्रिलियन तक बढ़ गया है, जिससे यह सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली सातवीं सबसे मूल्यवान कंपनी बन गई है। nvidia.com">NVIDIA, सेब, वर्णमाला, माइक्रोसॉफ्ट, वीरांगनाऔर मेटालेकिन आगे ब्रॉडकॉम. इसके साथ ही मस्क की निजी संपत्ति में भी उछाल आया। उनकी कुल संपत्ति अब लगभग $684 बिलियन बैठती है फोर्ब्स$430 बिलियन की आश्चर्यजनक बढ़त गूगल सह-संस्थापक लैरी पेज, जो दूसरे स्थान पर हैं।
लेकिन यहाँ पेच यह है: स्टॉक रैली कुछ असुविधाजनक सच्चाइयों पर पर्दा डाल रही है टेस्लाअभी वास्तविक व्यवसाय है।
कंपनी 2025 में प्रवेश कर चुकी है और सफलता की ओर अग्रसर है। ट्रम्प व्हाइट हाउस में सरकारी दक्षता विभाग चलाने में मस्क की भूमिका ने नियामक टेलविंड का वादा किया। इसके बजाय, उनकी राजनीतिक बयानबाजी और समर्थन ने एक उपभोक्ता प्रतिक्रिया को जन्म दिया जिसे हिलाना अधिकांश पर्यवेक्षकों की अपेक्षा से अधिक कठिन साबित हुआ है। डिलीवरी में 13% की गिरावट और ऑटोमोटिव राजस्व में 20% की गिरावट के साथ Q1 को भारी झटका लगा। दूसरी तिमाही में ऑटो राजस्व में 16% की और गिरावट आई। कहानी लगभग रातोंरात विनियामक लाभ से ब्रांड जोखिम में स्थानांतरित हो गई।
