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इसके अलावा, रिवियन का स्वायत्त वाहन स्पिनऑफ़, डोरडैश और ग्रीनओक्स कैपिटल से $200 मिलियन जुटाता है, जिससे कुल फंडिंग $500 मिलियन से ऊपर हो जाती है।
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डोरडैश कस्टम-निर्मित स्वायत्त डिलीवरी वाहनों को तैनात करने के लिए आल्सो के साथ साझेदारी करेगा, जो ड्राइवर लागत को खत्म करने पर अपना अब तक का सबसे बड़ा दांव है
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यह सौदा आल्सो को न्यूरो, सर्व रोबोटिक्स और अन्य एवी स्टार्टअप्स के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में रखता है जो अंतिम-मील डिलीवरी बाजार में सेंध लगाने की दौड़ में हैं।
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इसके अलावा शहरी परिवेश के लिए उद्देश्य-डिज़ाइन किए गए डिलीवरी बॉट बनाने के लिए रिवियन की इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफ़ॉर्म विशेषज्ञता का लाभ उठाया जाएगा
अंतिम-मील वितरण युद्धों को अभी एक प्रमुख नया खिलाड़ी मिला है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक ट्रक निर्माता रिवियन के स्वायत्त वाहन स्पिनऑफ़ ने हाल ही में डोरडैश और ग्रीनओक्स कैपिटल के नेतृत्व में $200 मिलियन का फंडिंग राउंड पूरा किया, जिससे इसकी कुल फंडिंग $500 मिलियन के आंकड़े को पार कर गई। यह सौदा डोरडैश के सेल्फ-ड्राइविंग डिलीवरी तकनीक में आक्रामक धक्का का संकेत देता है क्योंकि खाद्य वितरण दिग्गज उबर की रोबोटिक्स महत्वाकांक्षाओं के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए मानव कोरियर की भारी लागत को कम करना चाहता है।
भीस्वायत्त वाहन कंपनी इलेक्ट्रिक ट्रक निर्माता से अलग हो गई रिवियन पिछले साल, उस तरह की मान्यता हासिल हुई जिसका हर स्टार्टअप सपना देखता है – सटीक ग्राहक से एक रणनीतिक निवेश जिसे वह सेवा देने की कोशिश कर रहा है। Doordash वेंचर फर्म से जुड़े ग्रीनओक्स कैपिटल इसके अलावा, $200 मिलियन डालने में भी टेकक्रंचजिससे इसकी स्थापना के बाद से कंपनी की कुल फंडिंग $500 मिलियन से अधिक हो गई है।
साझेदारी के रूप में आता है Doordash को गिग श्रमिकों पर अपनी निर्भरता कम करने के लिए बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है, जिनकी लागत ने वर्षों से कंपनी के मार्जिन को प्रभावित किया है। डिलीवरी शुल्क और ड्राइवर मुआवजा अब प्रत्येक ऑर्डर की लागत का लगभग 60% है, जो स्वायत्त वाहनों को बेहद प्रतिस्पर्धी खाद्य वितरण बाजार में टिकाऊ लाभप्रदता के कुछ मार्गों में से एक बनाता है। इसके अलावा सीधे निवेश करके, डोरडैश शर्त लगा रहा है कि वह तीसरे पक्ष के रोबोटिक्स प्रदाताओं पर भरोसा करने के बजाय अपने भाग्य को नियंत्रित कर सकता है।
रिवियन 2025 की शुरुआत में एक स्वतंत्र इकाई के रूप में भी लॉन्च किया गया, प्रमुख इंजीनियरों और इसकी इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्लेटफ़ॉर्म तकनीक को नए उद्यम में स्थानांतरित किया गया। स्पिनऑफ़ रणनीति ने रिवियन को उपभोक्ता ट्रकों और एसयूवी पर ध्यान केंद्रित करने दिया, साथ ही रिवियन की ब्रांड स्थिति के साथ टकराव के बिना वाणिज्यिक साझेदारी को आगे बढ़ाने की स्वतंत्रता भी दी। दृष्टिकोण यह दर्शाता है कि कैसे जीएम क्रूज़ को बाहर निकाला और पायाब आर्गो एआई में निवेश किया गया है, हालांकि उन प्रयासों को हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण असफलताओं का सामना करना पड़ा है।
