फेरारी ने कंपनी की पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक सुपरकार, जिसे फेरारी लूस (इतालवी में “लाइट”) कहा जाता है, की पहली आंतरिक छवियां जारी कीं। यह दूसरी बार है जब इटालियन ऑटोमेकर ने हमें वास्तविक कार, या यहां तक कि एक सिल्हूट दिखाए बिना लूस (पूर्व में एलेट्रिका) को छेड़ा है। लेकिन आंतरिक छवियां डिजाइनर के बोल्ड-फेस वाले नाम को देखते हुए पर्याप्त होनी चाहिए: जॉनी इवे।
फेरारी ने लूस के इंटीरियर को डिजाइन करने का काम इवे और उसके साथी मार्क न्यूसन को आउटसोर्स करने का फैसला किया, जो मिलकर डिजाइन शॉप लवफ्रॉम चलाते हैं। Ive, जाहिर तौर पर, Apple के पूर्व मुख्य डिजाइनर के रूप में अपने काम के लिए जाना जाता है, जो iMac, iPhone, iPad और Apple Watch जैसे प्रतिष्ठित उत्पादों की देखरेख करता है। अब वह अपना ध्यान फेरारी के एक वाहन पर केंद्रित कर रहा है – और शायद, इस प्रक्रिया में, हमें यह अंदाजा हो गया है कि एक एप्पल कार कैसी दिख सकती थी, अगर तकनीकी दिग्गज ने इसे बढ़ाने के बजाय अपने गुप्त प्रोजेक्ट टाइटन को आगे बढ़ाने का फैसला किया होता।
फेरारी और लवफ्रॉम पांच वर्षों से चुपचाप सहयोग कर रहे हैं, और लूस पहली बार है जब हम परिणाम देख रहे हैं। तकनीकी आधार पिछले साल इटली में सामने आए थे; बाहरी भाग मई 2026 में शुरू होगा।
Apple में Ive का काम चिकना अतिसूक्ष्मवाद पर केंद्रित था, इसलिए लूस के इंटीरियर में बटनों का एक गुच्छा देखना कुछ हद तक आश्चर्यजनक है। जब मैंने पहली बार सुना कि Ive डिज़ाइन को संभाल रहा है, तो मुझे उम्मीद थी कि फेरारी अपने सभी नियंत्रणों को टचस्क्रीन में बदल देगा। इसलिए उचित मात्रा में भौतिक नियंत्रण देखना उत्साहजनक था। बेशक, सभी स्क्रीन के कोने गोलाकार हैं जो iPhone या iPad की याद दिलाते हैं, इसलिए Ive का प्रभाव अभी भी सामने और केंद्र में है।
इवे का प्रभाव लूस के इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में भी महसूस किया जाता है, जैसे एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम और विशेषज्ञ फर्म कॉर्निंग से मजबूत ग्लास – एप्पल के उत्पादों के दो प्रमुख घटक।
स्टीयरिंग में 1950 और 60 के दशक के क्लासिक फेरारी पहियों से प्रेरित एक सरलीकृत तीन-स्पोक डिज़ाइन है। स्पोक 100 प्रतिशत पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम से बने होते हैं, 19 अलग-अलग हिस्सों से सीएनसी-मशीनीकृत होते हैं, और मानक फेरारी व्हील से 400 ग्राम कम वजन का होता है।
लूस में तीन मुख्य डिस्प्ले हैं: एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक सेंट्रल डिस्प्ले और रियर कंट्रोल पैनल। गेज क्लस्टर वास्तव में ओवरलैपिंग OLED डिस्प्ले का उपयोग करके स्टीयरिंग व्हील (पहले फेरारी) के साथ चलता है जो डिजिटल और एनालॉग संकेतों को मिश्रित करता है। अल्ट्रा-थिन OLED डिस्प्ले सैमसंग द्वारा कटआउट के साथ बनाए गए हैं जो शाब्दिक दृश्य गहराई जोड़ते हुए नीचे एक दूसरा डिस्प्ले दिखाते हैं।
लूस के इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में भी इवे का प्रभाव महसूस किया जाता है, जैसे एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम और विशेषज्ञ फर्म कॉर्निंग से मजबूत ग्लास
केंद्रीय डिस्प्ले बॉल-एंड-सॉकेट जोड़ पर स्थित है, जो इसे ड्राइवर या यात्री की ओर घूमने की अनुमति देता है। इसमें एक पाम रेस्ट भी शामिल है ताकि आप बिना देखे नियंत्रणों के साथ बातचीत कर सकें। और तीन स्वतंत्र मोटरों वाला मैकेनिकल मल्टीग्राफ डिस्प्ले घड़ी, क्रोनोग्रफ़, कंपास या लॉन्च कंट्रोल इंडिकेटर के रूप में कार्य करता है।
कुंजी फ़ॉब में अपना स्वयं का ई इंक डिस्प्ले है, जिसके बारे में फेरारी का दावा है कि यह एक ऑटोमोटिव है, जो केवल रंग बदलने पर ही बिजली का उपयोग करता है। सेंट्रल कंसोल में चाबी डालें, और केबिन के सक्रिय होते ही ई इंक स्क्रीन पीले से काले रंग में बदल जाती है।
गियर शिफ्टर में गोरिल्ला ग्लास है; वास्तव में, टिकाऊ, खरोंच-प्रतिरोधी ग्लास वाले लगभग 40 टुकड़े पूरे केबिन में बिखरे हुए हैं, जिनमें से कुछ में ग्राफिक्स के लिए स्याही जमा करने के लिए लेजर-ड्रिल किए गए सूक्ष्म छेद हैं।
यह समझ में आता है कि फेरारी इवे और उसकी फर्म को काम आउटसोर्स करेगा। आख़िरकार, यह फ़ेरारी FF ही थी जो 2014 में Apple CarPlay की सुविधा देने वाली पहली प्रोडक्शन कार थी। फिर भी, ऑटोमेकर ने अभी तक यह नहीं कहा है कि क्या वह भविष्य में अधिक गहराई से एकीकृत CarPlay Ultra को अपनाएगा।
इवे नए इंटीरियर का खुलासा करने के लिए सैन फ्रांसिस्को में थे, जहां उन्होंने संवाददाताओं से कहा कि उनकी कंपनी पांच साल से गुप्त रूप से काम कर रही थी। प्रसिद्ध डिजाइनर ने कहा कि इस विशेष परियोजना को शुरू करने से पहले वह ऑटो डिजाइन की सुरक्षा और नियामक आवश्यकताओं से अपरिचित थे।
“यह बहुत कठिन है,” इवे टिम स्टीवंस को बताया Engadget. “मैंने कभी ऐसे क्षेत्र में काम नहीं किया है जो इतना विनियमित हो। इसमें से कुछ बहुत अच्छा है, क्योंकि आप समझते हैं कि क्यों, और लोगों की सुरक्षा निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन इसमें से कुछ आपको पागल कर देता है।”
