टेस्ला ने लाइसेंस प्रतिबंध के बीच एफएसडी अपनाने को मजबूर करने के लिए ऑटोपायलट को मार डाला

टेस्ला ऑटोपायलट पर प्लग खींच लिया है, ड्राइवर-सहायता प्रणाली जो 2019 से अपनी कारों पर मानक रही है। यह कदम तब आया है जब ऑटोमेकर ग्राहकों को अपने अधिक महंगे फुल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर की ओर धकेलने के लिए संघर्ष कर रहा है – और कैलिफ़ोर्निया कंपनी के विनिर्माण और डीलर लाइसेंस को 30 दिनों के लिए निलंबित करने की तैयारी कर रहा है, जिसे एक न्यायाधीश ने उन्हीं सुविधाओं के बारे में वर्षों से भ्रामक विपणन कहा है। यह एक उच्च-दांव वाला जुआ है जो लाखों टेस्ला मालिकों के अपने वाहनों के साथ बातचीत करने के तरीके को नया आकार दे सकता है।

टेस्ला अपने संघर्षरत स्वायत्त ड्राइविंग व्यवसाय को बचाने के लिए एक कठोर कदम उठा रहा है। कंपनी चुपचाप ऑटोपायलट बंद कर दिया इस सप्ताह, लेन-केंद्रित ऑटोस्टीयर सुविधा के नए वाहनों को हटा दिया गया है जो एक दशक पहले सिस्टम लॉन्च होने के बाद से एक हस्ताक्षर क्षमता रही है। अब, खरीदारों को केवल ट्रैफ़िक अवेयर क्रूज़ कंट्रोल मिलता है – बुनियादी अनुकूली क्रूज़ जो आगे की कारों से गति और दूरी बनाए रखता है – जब तक कि वे पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सदस्यता के लिए प्रयास न करें।

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समय पर अधिक लोड नहीं किया जा सका. टेस्ला दिसंबर में एक न्यायाधीश के फैसले के बाद कंपनी को अपने सबसे बड़े अमेरिकी बाजार कैलिफोर्निया में अपने विनिर्माण और डीलर लाइसेंस के 30 दिनों के निलंबन का सामना करना पड़ा। भ्रामक विपणन वर्षों तक ऑटोपायलट और एफएसडी क्षमताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करके। कैलिफोर्निया डीएमवी ने टेस्ला को ऑटोपायलट नाम हटाकर इसका अनुपालन करने देने के फैसले पर 60 दिनों के लिए रोक लगा दी – और ऐसा प्रतीत होता है कि कंपनी बिल्कुल वैसा ही कर रही है, भले ही सबसे आक्रामक तरीके से।

“टेस्ला की ऑनलाइन कॉन्फ़िगरेशन साइट अब बताती है कि नई कारें अब केवल ट्रैफ़िक अवेयर क्रूज़ कंट्रोल के साथ मानक आती हैं,” के अनुसार टेकक्रंच. यह स्पष्ट नहीं है कि क्या मौजूदा ग्राहक ऑटोस्टीयर तक पहुंच खो देंगे या परिवर्तन केवल नई खरीदारी को प्रभावित करेंगे।