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जनवरी 2026 में BYD की घरेलू बिक्री लगभग दो साल के निचले स्तर पर पहुंच गई, निर्यात भी दिसंबर में 133,172 से घटकर 100,482 वाहन रह गया।
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चीन ने एक दशक से अधिक समय तक नई ऊर्जा वाहनों को पूरे 10% कर से छूट देने के बाद 1 जनवरी से ईवी पर 5% खरीद कर बहाल कर दिया।
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प्रतिस्पर्धी बढ़त हासिल कर रहे हैं: एइटो डिलीवरी साल-दर-साल 80% बढ़कर 40,000 इकाइयों तक पहुंच गई, जबकि जनवरी में 270,000 कारों की बिक्री के साथ जीली दूसरे स्थान पर पहुंच गई।
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उद्योग-व्यापी मंदी से चीन की आर्थिक सुधार को खतरा है क्योंकि ऑटो सेक्टर 30 मिलियन नौकरियों का समर्थन करता है – शहरी रोजगार के दसवें हिस्से से अधिक
चीन के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में तेजी से उछाल आया है। बीवाईडीदुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता कंपनी ने इस जनवरी में लगभग दो वर्षों में अपनी सबसे कम मासिक बिक्री दर्ज की, जबकि कम से कम छह प्रमुख चीनी इलेक्ट्रिक कार ब्रांडों में महीने-दर-महीने तेज गिरावट देखी गई। सीएनबीसी का विश्लेषण. मंदी तब आई है जब बीजिंग ने महत्वपूर्ण कर प्रोत्साहनों को वापस ले लिया, जिसने एक दशक की विस्फोटक वृद्धि को बढ़ावा दिया था, जिससे यह सवाल उठता है कि क्या चीन की सुस्त अर्थव्यवस्था को सहारा देने वाला उद्योग अपनी गति बनाए रख सकता है।
बीवाईडी बस लड़खड़ा गया. वर्षों से प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ रही चीनी ईवी दिग्गज ने 2024 की शुरुआत के बाद से अपने सबसे कमजोर मासिक प्रदर्शन की सूचना दी है, जिससे उस उद्योग में हलचल मच गई है जो चीन की आर्थिक स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण बन गया है। जनवरी की बिक्री के आंकड़े महज एक झटका नहीं हैं – वे दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार के लिए एक खतरे का झंडा हैं।
संख्याएँ एक क्रूर कहानी बताती हैं। कम से कम छह प्रमुख इलेक्ट्रिक कार ब्रांड Xiaomi को एक्सपेंग दिसंबर और जनवरी के बीच बिक्री में भारी गिरावट देखी गई सीएनबीसी का विश्लेषण. जनवरी में BYD का निर्यात 133,172 कारों से घटकर 100,482 वाहनों पर आ गया पिछला महीना. यह उस कंपनी के लिए एक नाटकीय उलटफेर है पिछले साल 4.56 मिलियन नई ऊर्जा कारें बेची गईं और अजेय लग रहा था.
समय इससे बुरा नहीं हो सकता. 1 जनवरी से, चीन ने एक दशक से अधिक समय तक नई ऊर्जा वाहनों को पूरे 10% वाहन खरीद कर से छूट देने के बाद इलेक्ट्रिक वाहनों पर 5% खरीद कर बहाल कर दिया। यह नीतिगत बदलाव ठीक उसी समय हुआ जब महत्वपूर्ण चंद्र नव वर्ष की खरीदारी का मौसम तेजी से बढ़ रहा था।
“हम 2026 में चीन के ऑटो बाजार पर बढ़ते दबाव को देखते हैं, जो नीति और प्रतिस्पर्धी कारकों के संयोजन से प्रेरित है,” हेलेन लियू, पार्टनर बताया . उन्होंने कहा कि नीतिगत बदलाव उपभोक्ताओं को कार खरीदने में देरी करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं जबकि वाहन निर्माता नए वाहन लॉन्च के बारे में अधिक सतर्क हो गए हैं।
