सैन फ्रांसिस्को के मिशन डिस्ट्रिक्ट में एक प्यारी बोदेगा बिल्ली किट कैट की मौत, पड़ोस की त्रासदी से स्वायत्त वाहन जवाबदेही के लिए एक फ्लैशप्वाइंट में बदल गई है। बाद एक वेमो 27 अक्टूबर को रोबोटैक्सी ने बिल्ली को मारा और मार डाला, निवासियों ने एक स्मारक मंदिर बनाया और रोबोटैक्सी सुरक्षा के बारे में प्रतिस्पर्धी कहानियां शुरू कीं जो अब स्थानीय नियामक अनुमोदन को खतरे में डालती हैं।
एक साधारण त्रासदी बन गई है वेमो का नवीनतम जनसंपर्क दुःस्वप्न. किट कैट, मिशन डिस्ट्रिक्ट की प्रिय बोदेगा बिल्ली, यूं ही नहीं मर गई वेमो 27 अक्टूबर को रोबोटैक्सी ने उन पर हमला कर दिया – वह उस हर चीज़ का प्रतीक बन गए जो निवासियों को अपने पड़ोस में अनियंत्रित रूप से चलने वाले स्वायत्त वाहनों के बारे में डर लगता है।
इसके बाद का परिणाम असली कहानी बताता है। कुछ ही दिनों में, स्थानीय लोगों ने किट कैट के लिए एक मंदिर का निर्माण किया जो रोबोटैक्सी सुरक्षा के बारे में प्रतिस्पर्धात्मक कथाओं के लिए ग्राउंड ज़ीरो बन गया है। कुछ संकेत विस्फोट वेमो इस घटना के लिए, जबकि अन्य लोग मानव चालकों द्वारा प्रतिवर्ष मारे जाने वाले हजारों जानवरों की ओर इशारा करते हैं। यह कार्रवाई में लोकतंत्र है, गन्दा और भावनात्मक, बिल्कुल वही जो तकनीकी कंपनियां टालना चाहती थीं।
पर्यवेक्षक जैकी फील्डर ने उस क्षण का फायदा उठाया और शहर के एक प्रस्ताव को आगे बढ़ाते हुए किट कैट का नाम लिया, जिसके तहत पड़ोस के लोगों को चालक रहित कारों को अनुमति देने के लिए वोट करने की अनुमति दी जाएगी। “एक मानव चालक को जवाबदेह ठहराया जा सकता है, वह बाहर निकल सकता है, सॉरी कह सकता है, अगर यह हिट-एंड-रन है तो पुलिस उसका पता लगा सकती है,” फील्डर ने द न्यूयॉर्क टाइम्स को बताया. “यहाँ, जवाबदेह ठहराने वाला कोई नहीं है।”
जब आपकी पड़ोस की बिल्ली हो तो जवाबदेही का अंतर अलग तरह से प्रभावित होता है। वेमो इस घटना का वर्णन इस प्रकार किया गया है कि किट कैट “हमारे वाहन के नीचे आ गई क्योंकि वह दूर जा रहा था,” जिससे “बिल्ली के मालिक और समुदाय के प्रति हमारी गहरी संवेदनाएँ व्यक्त हुईं।” नैदानिक भाषा स्मारक स्थल पर कच्ची भावना के साथ बिल्कुल विपरीत है।
इससे बुरा समय नहीं हो सकता वेमोजो वाणिज्यिक सेवा के लिए विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने के बाद आक्रामक रूप से अपने सैन फ्रांसिस्को परिचालन का विस्तार कर रहा है। सह-सीईओ दिमित्री डोलगोव ने हाल ही में टेकक्रंच डिसरप्ट में सुरक्षा सर्वोपरि होने के बारे में बात कीइस बात पर जोर देते हुए कि कंपनी की तकनीक उन दुर्घटनाओं को कैसे रोकती है जो मानव चालक प्रतिदिन करते हैं।
लेकिन किट कैट की मौत स्वायत्त वाहन कंपनियों के लिए एक बुनियादी चुनौती को उजागर करती है – आप दुर्घटनाओं के मानवीय पक्ष को कैसे संभालेंगे जब पहिया के पीछे कोई इंसान नहीं है? प्रत्येक घटना, चाहे वह सांख्यिकीय रूप से कितनी भी छोटी क्यों न हो, तब बड़ी हो जाती है जब परिणामों का सामना करने या पीड़ितों को तत्काल राहत प्रदान करने वाला कोई ड्राइवर नहीं होता है।
