ऑरोरा ने हाल ही में अपना दूसरा वाणिज्यिक स्व-ड्राइविंग ट्रक मार्ग जोड़ा है – फोर्ट वर्थ से एल पासो तक 600 मील की दूरी – जबकि यह घोषणा की गई है कि यह सार्वजनिक सड़कों पर 100,000 ड्राइवर रहित मील को पार कर गया है। विस्तार से संकेत मिलता है कि स्वायत्त वाहन कंपनी टेक्सास को अपनी सिद्ध भूमि के रूप में दोगुना कर रही है, साल के अंत तक फीनिक्स विस्तार की योजना बनाई गई है और महत्वाकांक्षी हार्डवेयर उन्नयन जो लागत को आधा कर सकता है।
ऑरोरा टेक्सास पर बड़ा दांव लगा रही है। सेल्फ-ड्राइविंग ट्रक कंपनी ने हाल ही में अपना दूसरा वाणिज्यिक मार्ग शुरू किया है – फोर्ट वर्थ से एल पासो तक 600 मील की कठिन यात्रा – जबकि सार्वजनिक सड़कों पर 100,000 स्वायत्त मील का एक बड़ा मील का पत्थर हासिल किया है।
समय संयोग नहीं है. अरोड़ा ने मंगलवार को अपनी तीसरी तिमाही की आय के साथ विस्तार की घोषणा की, जिससे निवेशकों को संकेत मिला कि इसका मई वाणिज्यिक लॉन्च वास्तविक आकर्षण प्राप्त कर रहा है। ग्राहकों के साथ अपनी शुरुआती डलास-टू-ह्यूस्टन सेवा शुरू करने के बाद से कंपनी का पांच ट्रकों वाला बेड़ा चुपचाप मीलों की दूरी तय कर रहा है। हिर्शबैक मोटर लाइन्स और उबेर माल ढुलाई.
लेकिन अरोरा का एल पासो दांव सिर्फ मील जोड़ने से कहीं अधिक है। 600-मील का मार्ग उस चीज़ से निपटता है जिसे कंपनी “10-घंटे की समस्या” कहती है – लंबी दौड़ जो मानव चालकों को उनकी नियामक सीमाओं तक धकेल देती है, जबकि वाहकों के लिए स्टाफिंग बुरे सपने पैदा करती है। यह बिल्कुल उस तरह का चुनौतीपूर्ण मार्ग है जहां स्वायत्त ट्रक अपने वाणिज्यिक मूल्य को साबित कर सकते हैं, खासकर पश्चिमी टेक्सास में हिर्शबैक के साथ जुड़ने वाले नए ग्राहकों रसेल ट्रांसपोर्ट के साथ।
हालाँकि, असली कहानी वह हो सकती है जो गुप्त रूप से हो रहा है। ऑरोरा ने अगली पीढ़ी के हार्डवेयर पर विवरण दिया जो सेल्फ-ड्राइविंग ट्रकों के अर्थशास्त्र के लिए गेम-चेंजर की तरह लगता है। नया लिडार सिस्टम, द्वारा निर्मित फ़ैब्रिनेट1,000 मीटर दूर की वस्तुओं को देख सकता है – वर्तमान सेंसर की सीमा को दोगुना कर सकता है – जबकि उत्पादन की लागत आधी है।
“ऑरोरा के अगली पीढ़ी के हार्डवेयर का एकीकरण वोल्वो हमारी न्यू रिवर वैली सुविधा में पायलट लाइन पर वीएनएल ऑटोनॉमस एक उद्योग-पहली साझेदारी का प्रतीक है,” वोल्वो ऑटोनॉमस सॉल्यूशंस के अध्यक्ष निल्स जैगर ने बताया टेकक्रंच. साझेदारी से संकेत मिलता है कि ऑरोरा प्रोटोटाइप से आगे बढ़कर विनिर्माण-पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ रहा है।
हार्डवेयर सुधार दो महत्वपूर्ण चुनौतियों का समाधान करते हैं जिन्होंने स्वायत्त वाहनों को प्रभावित किया है: मौसम की विश्वसनीयता और सेंसर की लागत। ऑरोरा का कहना है कि इसकी उन्नत सेंसर सफाई प्रणाली कठोर परिस्थितियों को बेहतर ढंग से संभाल लेगी, जबकि लागत में कमी अंततः यूनिट अर्थशास्त्र को व्यापक तैनाती के लिए काम कर सकती है।
अरोरा का रोडमैप महत्वाकांक्षी स्केलिंग योजनाओं का खुलासा करता है। कंपनी को 2026 में अगली पीढ़ी के हार्डवेयर के साथ “सैकड़ों” ट्रक बनाने की उम्मीद है, इसके बाद औमोवियो (पूर्व में कॉन्टिनेंटल) के साथ एक विनिर्माण साझेदारी होगी जो 2027 में शुरू होने वाले “दसियों हज़ार” वाहनों का उत्पादन कर सकती है।
