मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि मुझे यह कहना होगा, लेकिन एलोन मस्क के कहने के बावजूद, टेस्ला ड्राइवरों को गाड़ी चलाते समय टेक्स्टिंग शुरू नहीं करनी चाहिए। अपनी कार बनाने वाली कंपनी के अरबपति सीईओ की बात न सुनें। यदि कोई दुर्घटना होती है तो वह उत्तरदायी नहीं होगा – आप उत्तरदायी होंगे।
मस्क ने कल यह पुष्टि करने के लिए नस्लवादी और ज़ेनोफोबिक स्क्रिप्चर पोस्ट करने से ब्रेक लिया कि टेस्ला के फुल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर का नवीनतम संस्करण ड्राइविंग करते समय टेक्स्टिंग के कुछ उदाहरणों की अनुमति देगा, इसके बावजूद कि यह 49 राज्यों, वाशिंगटन, डीसी और अमेरिकी क्षेत्रों में अविश्वसनीय रूप से असुरक्षित और अवैध है। (मोंटाना, wid?) “आसपास के यातायात के संदर्भ के आधार पर, हाँ,” मस्क ने उत्तर दिया इस सवाल पर कि क्या एफएसडी v14.2.1 अवैध व्यवहार की अनुमति देगा।
लेकिन बस दोहराना है: ऐसा मत करो. आप न केवल अपनी, बल्कि अपने आस-पास मौजूद सभी लोगों की जान जोखिम में डाल रहे हैं।
अब कई महीनों से, मस्क टेस्ला के पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के “अपर्यवेक्षित” संस्करण का वादा कर रहे हैं, जिसके बारे में उनका दावा है कि यह ड्राइवरों को अन्य चीजों के अलावा, गाड़ी चलाते समय अपने फोन का उपयोग करने में सक्षम करेगा। एफएसडी का वर्तमान संस्करण एक स्तर 2 “पर्यवेक्षित” प्रणाली है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवरों को सड़क पर ध्यान केंद्रित रखने और संकेत मिलने पर वाहन का नियंत्रण लेने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होती है। (दूसरे शब्दों में, पूर्ण स्व-ड्राइविंग नहीं।) वर्षों से, मस्क उस क्षण का प्रचार कर रहे हैं जब टेस्ला के वाहन वास्तव में खुद चलेंगे – किसी पर्यवेक्षण की आवश्यकता नहीं है।
पिछले महीने, टेस्ला की वार्षिक शेयरधारक बैठक में, मस्क ने कहा था कि आगामी एफएसडी अपडेट, संस्करण 14, अंततः बिना निगरानी के ड्राइविंग की अनुमति देगा। मस्क ने इवेंट में कहा, “और अब संस्करण 14 के साथ, हम वास्तव में उस बिंदु पर पहुंच रहे हैं जहां हम लोगों को टेक्स्ट करने और ड्राइव करने की अनुमति देने में लगभग सहज महसूस करते हैं।” “यह एक प्रकार का हत्यारा ऐप है, क्योंकि वास्तव में लोग यही करना चाहते हैं।”
वर्तमान में, टेस्ला वाहनों में केबिन कैमरे होते हैं जो ड्राइवरों की आंखों की गति को ट्रैक करते हैं। यदि एफएसडी का उपयोग करते समय ड्राइवर का ध्यान भटकता है, तो कैमरे नोटिस करेंगे और सिस्टम उन्हें अपनी आँखें वापस सड़क पर रखने के लिए सचेत करेगा। यदि वे ऐसा नहीं करते हैं, तो सिस्टम अलग हो सकता है। पांच हमलों के परिणामस्वरूप एफएसडी का निलंबन हो सकता है। टेस्ला के मालिकों ने लंबे समय से इन “नमकीन” के बारे में शिकायत की है और मस्क से उनकी आवृत्ति कम करने का आग्रह किया है।
मस्क की कल की टिप्पणी से पता चलता है कि वह सुन रहे हैं और टेस्ला कुछ स्थितियों में आवश्यकताओं में ढील दे सकता है, जैसे स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक। लेकिन इससे कानूनी वास्तविकता नहीं बदलती, जिसमें गाड़ी चलाते समय संदेश भेजना सख्त वर्जित है।
कल्पना कीजिए कि टेस्ला चलाते समय आपको संदेश भेजते हुए पकड़ने के बाद एक पुलिस वाला आपको खींच लेता है। क्या आपको लगता है कि “एलोन मस्क ने कहा कि यह ठीक था” आपको परेशानी से बाहर निकाल देगा? और भगवान न करे कोई दुर्घटना हो, क्या आपको लगता है कि टेस्ला ज़िम्मेदारी लेगा?
मैं समझ गया – एफएसडी बहुत सक्षम हो सकता है। कई टेस्ला प्रशंसक इस बात से आश्चर्यचकित हैं कि उनकी कार क्या कर सकती है, और जब मस्क कहते हैं कि वास्तविक स्वायत्तता बस आने ही वाली है, तो वे पूरी तरह से उस पर विश्वास करते हैं। लेकिन तथ्य यह है कि ड्राइवर – और केवल ड्राइवर – ऑटोपायलट और एफएसडी के संचालन के दौरान होने वाली किसी भी चीज़ के लिए उत्तरदायी है। वेमो के विपरीत, टेस्ला किसी भी घटना की जिम्मेदारी नहीं लेगा क्योंकि वह जानता है कि उसके वाहन पूरी तरह से स्वायत्त नहीं हैं। यह लेवल 2 प्रणाली की ज़िम्मेदारी क्यों लेगा? जब टेस्ला के मालिकों ने कंपनी को कुछ घटनाओं के लिए दायित्व स्वीकार करने के लिए मजबूर करने की कोशिश की है, तो उसने अदालत में लड़ाई लड़ी है – और अक्सर जीत हासिल की है।
मूर्ख मत बनो. एलोन मस्क की बात मत सुनो। सड़क देखो.
