संघीय सुरक्षा नियामकों ने कम से कम 80 उदाहरणों की पहचान करने के बाद टेस्ला के पूर्ण स्व-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर में अपनी जांच बढ़ा दी है, जहां एआई सिस्टम ने लाल बत्ती चलाकर और गलत लेन में पार करके यातायात कानूनों का उल्लंघन किया है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन की विस्तारित जांच से पता चलता है कि अक्टूबर के बाद से दस्तावेजी उल्लंघनों में 60% की वृद्धि हुई है, जिससे टेस्ला की सबसे उन्नत ड्राइवर सहायता तकनीक की सुरक्षा पर गंभीर सवाल खड़े हो गए हैं क्योंकि यह लाखों वाहनों के लिए उपलब्ध है।
संघीय सरकार ने अभी गर्मी बढ़ा दी है टेस्लाकी विवादास्पद पूर्ण स्व-ड्राइविंग तकनीक। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्ष संचालन एक के अनुसार, कम से कम 80 उदाहरणों का दस्तावेजीकरण किया गया है जहां टेस्ला के एआई-संचालित ड्राइविंग सॉफ्टवेयर ने बुनियादी यातायात नियमों को तोड़ा है। औपचारिक जांच पत्र इस सप्ताह ऑटोमेकर को भेजा गया।
उल्लंघन एक परेशान करने वाली तस्वीर पेश करते हैं। टेस्ला की एफएसडी प्रणाली को देश भर में लाल बत्तियाँ चलाते और गलत लेन में जाते हुए पकड़ा गया है, 62 ग्राहक शिकायतों, 14 टेस्ला द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट और चार मीडिया खातों के माध्यम से ऐसी घटनाओं की सूचना दी गई है। यह एनएचटीएसए द्वारा उद्धृत लगभग 50 उल्लंघनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण छलांग है सबसे पहले इस जांच को खोला अक्टूबर में वापस.
इससे बुरा समय नहीं हो सकता टेस्ला. यह संघीय वृद्धि उसी सप्ताह आई है जब सीईओ एलोन मस्क ने एक्स पर दावा किया था कि एफएसडी का नवीनतम संस्करण ड्राइवरों को सिस्टम संचालित होने के दौरान टेक्स्ट करने देगा – एक बयान जो लगभग हर राज्य में अवैध है और टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर एनएचटीएसए अधिकारियों ने विशेष रूप से चुप्पी साध ली है।
एनएचटीएसए का दोष जांच कार्यालय अब केवल उल्लंघनों की गिनती नहीं कर रहा है। पत्र के अनुसार, एजेंसी अब जांच कर रही है कि क्या टेस्ला का सॉफ्टवेयर “यातायात संकेतों, संकेतों और लेन चिह्नों का सटीक पता लगा सकता है और उचित प्रतिक्रिया दे सकता है”। इससे भी अधिक चिंता की बात यह है कि नियामक यह सवाल कर रहे हैं कि क्या चीजें गलत होने पर सिस्टम ड्राइवरों को पर्याप्त चेतावनी देता है।
इन घटनाओं के भौगोलिक विस्तार से पता चलता है कि समस्या कितनी व्यापक हो गई है। जबकि अक्टूबर की मूल जांच जोप्पा, मैरीलैंड में एक ही चौराहे की रिपोर्टों पर बहुत अधिक केंद्रित थी – जो टेस्ला दावा किया गया है कि इसे पहले ही ठीक कर लिया गया है – नए उल्लंघन कई स्थानों पर बिखरे हुए दिखाई देते हैं। कंपनी ने यह खुलासा नहीं किया है कि ये नवीनतम घटनाएं कहां हुईं, और टेस्ला संघीय नियामकों को दिए गए अपने स्वयं के सुरक्षा सबमिशन को भारी रूप से संशोधित करता है।
यह जांच एफएसडी के सुरक्षा रिकॉर्ड की दूसरी प्रमुख संघीय जांच का प्रतिनिधित्व करती है। एनएचटीएसए ने अक्टूबर 2024 में पहले ही एक अलग जांच शुरू कर दी है कि सॉफ्टवेयर कोहरे और अत्यधिक धूप जैसी कम दृश्यता वाली स्थितियों को कैसे संभालता है। दोहरी जांच से पता चलता है कि नियामक यह मूल्यांकन करने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण अपना रहे हैं कि टेस्ला की सबसे उन्नत ड्राइवर सहायता तकनीक व्यापक तैनाती के लिए तैयार है या नहीं।
