एवोट्रेक्स ने मनोरंजक वाहन बनाने के लिए सीरीज ए फंडिंग में 30 मिलियन डॉलर जुटाए हैं, जिन्हें हुकअप या चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता नहीं है। उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज एंकर द्वारा समर्थित स्टार्टअप यह शर्त लगा रहा है कि साहसिक-चाहने वाले लोग बिजली की चिंता किए बिना पारंपरिक कैंपग्राउंड से कहीं आगे उद्यम करना चाहते हैं। भीड़भाड़ वाले आरवी बाजार में जहां इलेक्ट्रिक प्रवेशकों की लहर देखी जा रही है, इवोट्रेक्स का हाइब्रिड दृष्टिकोण फिर से परिभाषित कर सकता है कि ऑफ-ग्रिड यात्रा का वास्तव में क्या मतलब है।
इवोट्रेक्स दशकों से मनोरंजक वाहन उद्योग को परेशान कर रही एक समस्या को हल करने के लिए 30 मिलियन डॉलर जुटाए – पावर कॉर्ड का अत्याचार। सीरीज़ ए राउंड, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स पावरहाउस द्वारा समर्थित अंकरस्टार्टअप को पारंपरिक आरवी निर्माताओं और अब इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाली इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों की लहर दोनों को चुनौती देने की स्थिति में रखता है।
पिच सरल लेकिन महत्वाकांक्षी है: ऐसे आरवी का निर्माण करें जो वास्तव में कहीं भी जा सकें, एक हाइब्रिड सिस्टम द्वारा संचालित जो कैंपसाइट हुकअप या ईवी चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता के बिना अपनी खुद की बिजली उत्पन्न करता है। जिसने भी कभी 50-एम्पी सेवा की उपलब्धता के आसपास एक क्रॉस-कंट्री रोड ट्रिप की योजना बनाई है या बैककंट्री में अपनी बैटरी को खत्म होते देखा है, उसके लिए यह एक सम्मोहक दृष्टि है।
एंकर की भागीदारी आश्चर्यजनक नहीं है। कंपनी ने पोर्टेबल पावर समाधान और बैटरी तकनीक पर अपनी प्रतिष्ठा बनाई, विशेषज्ञता जो सीधे इवोट्रेक्स की मुख्य चुनौती पर आधारित है। हालाँकि निवेश की शर्तों का खुलासा नहीं किया गया था, लेकिन एंकर की भागीदारी इस विश्वास का संकेत देती है कि ऑफ-ग्रिड पावर सिस्टम आउटडोर मनोरंजन तकनीक में अगला युद्ध का मैदान हो सकता है। उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज फोन चार्जर से आगे बड़े पावर स्टेशनों और सौर समाधानों में विस्तार कर रहा है, जिससे आरवी एक तार्किक विस्तार बन गया है।
आरवी बाज़ार एक कठिन दौर से गुजर रहा है, भले ही यह महामारी के बाद की मांग में उतार-चढ़ाव से निपट रहा हो। अमेरिकी उपभोक्ताओं ने 2021 में 500,000 से अधिक आरवी खरीदे, और जबकि बिक्री उस चरम से कम हो गई है, आउटडोर मनोरंजन का उछाल दूर नहीं हुआ है – यह बस विकसित हो रहा है। युवा खरीदार पारंपरिक स्नोबर्ड जनसांख्यिकीय से भिन्न चीजें चाहते हैं। वे राष्ट्रीय वनों से दूर काम करना चाहते हैं, एरिज़ोना आरवी पार्कों में सेवानिवृत्त नहीं होना चाहते।
यह बदलाव उन स्टार्टअप्स के लिए अवसर पैदा कर रहा है जो इस बात पर पुनर्विचार करना चाहते हैं कि आरवी क्या होना चाहिए। पेबल और लाइटशिप जैसी कंपनियों ने आकर्षक डिज़ाइन और तकनीकी-अग्रेषित सुविधाओं के साथ इलेक्ट्रिक आरवी बनाने के लिए उद्यम राशि जुटाई है। लेकिन वे सभी एक ही बुनियादी ढांचे की समस्या का सामना करते हैं: आप ग्रामीण व्योमिंग में एक बड़ी बैटरी कहां चार्ज करते हैं? इवोट्रेक्स यह शर्त लगा रहा है कि हाइब्रिड पावर – संभवतः सौर पैनलों, बैटरी और संभवतः एक रेंज-एक्सटेंडर जनरेटर का संयोजन – वास्तविक ऑफ-ग्रिड क्षमता के लिए अधिक व्यावहारिक मार्ग प्रदान करता है।
तकनीकी चुनौतियाँ महत्वपूर्ण हैं। आरवी सत्ता के भूखे जानवर हैं। अकेले एयर कंडीशनिंग हजारों वाट खींच सकती है, और इससे पहले कि आप प्रशीतन, जल तापन, और लैपटॉप और स्टारलिंक व्यंजन का हिसाब लगाएं, जिन्हें दूरदराज के कर्मचारी अब आवश्यक मानते हैं। विस्तारित ऑफ-ग्रिड जीवन का समर्थन करने का दावा करने वाली किसी भी प्रणाली को गंभीर उत्पादन क्षमता और बुद्धिमान बिजली प्रबंधन की आवश्यकता होती है।
यहीं पर एंकर की बैटरी प्रबंधन विशेषज्ञता महत्वपूर्ण हो जाती है। कंपनी जानती है कि लिथियम कोशिकाओं से अधिकतम दक्षता कैसे प्राप्त की जाए और ऐसे सिस्टम बनाए जाएं जो कई ऊर्जा स्रोतों को संतुलित करते हैं। यदि इवोट्रेक्स उस तकनीक को ऐसे वाहन में पैकेज कर सकता है जो आराम या सीमा से समझौता नहीं करता है, तो उनके पास उस बाजार में वास्तव में कुछ अलग होगा जहां कंपनियों का प्रभुत्व है जो अभी भी रोलिंग होटल के कमरे बना रहे हैं जिन्हें हर रात प्लग इन करने की आवश्यकता होती है।
$30 मिलियन उत्पाद विकास को वित्तपोषित करेगा और इवोट्रेक्स को अवधारणा से उत्पादन की ओर बढ़ने में मदद करेगा। स्टार्टअप ने अभी तक विस्तृत विशिष्टताओं या मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन आरवी बाजार आम तौर पर 50,000 डॉलर के एंट्री-लेवल ट्रेलरों से लेकर 500,000 डॉलर से अधिक के लक्जरी मोटरहोम तक है। इवोट्रेक्स उस स्पेक्ट्रम में खुद को किस स्थान पर रखता है, यह निर्धारित करेगा कि यह सप्ताहांत योद्धाओं या गंभीर पूर्णकालिक लोगों को लक्षित कर रहा है या नहीं।
प्रतिस्पर्धा तेजी से बढ़ रही है. इलेक्ट्रिक आरवी स्टार्टअप के अलावा, विन्नेबागो और थोर इंडस्ट्रीज जैसे पारंपरिक निर्माता हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक विकल्पों के साथ प्रयोग कर रहे हैं। उनके पास विनिर्माण पैमाने और डीलर नेटवर्क हैं जिनकी तुलना स्टार्टअप्स से नहीं की जा सकती है, लेकिन उन पर पुराने डिज़ाइन और आपूर्ति श्रृंखलाओं का भी बोझ है। इवोट्रेक्स जैसे स्टार्टअप हर सिस्टम को दक्षता और आधुनिक उपयोग के मामलों के लिए अनुकूलित करते हुए शुरुआत से निर्माण कर सकते हैं।
उपभोक्ता हार्डवेयर स्टार्टअप के लिए फंडिंग का माहौल हाल ही में चुनौतीपूर्ण रहा है, जिससे 30 मिलियन डॉलर की बढ़ोतरी उल्लेखनीय है। निवेशकों ने पूंजी-गहन व्यवसायों से हाथ खींच लिया है जिनके लिए टूलींग, इन्वेंट्री और लंबे विकास चक्र की आवश्यकता होती है। इवोट्रेक्स के सुरक्षित समर्थन से पता चलता है कि टीम के पास एक आकर्षक प्रोटोटाइप या प्रदर्शित तकनीक है जो एंकर और अन्य निवेशकों को आश्वस्त करती है कि निष्पादन जोखिम प्रबंधनीय है।
इवोट्रेक्स एक सुविचारित शर्त लगा रहा है कि आरवी का भविष्य पूरी तरह से इलेक्ट्रिक नहीं है – यह बुद्धिमानी से हाइब्रिड है। एंकर के समर्थन और बैंक में $30 मिलियन के साथ, स्टार्टअप के पास यह साबित करने के लिए संसाधन हैं कि क्या ऑफ-ग्रिड स्वतंत्रता को ऐसे उत्पाद में इंजीनियर किया जा सकता है जो केवल कागज पर नहीं, बल्कि वास्तविक दुनिया में भी काम करता है। आरवी उद्योग दशकों से बिजली की समस्या को हल करने के लिए किसी का इंतजार कर रहा है। यदि इवोट्रेक्स सफल होता है, तो वे न केवल एक बेहतर कैंपर बनाएंगे – वे फिर से परिभाषित करेंगे कि साहसी लोग वास्तव में कहां जा सकते हैं।
